芯片
理想汽车马赫M100芯片入选ISCA 2026，成首家登台中国车企
2026年7月1日，理想汽车在ISCA 2026（国际计算机体系结构研讨会）发表题为《马赫M100：面向通用AI计算的编排式数据流架构》的主题演讲。马赫M100是全球首款基于数据流架构的大算力端侧推理芯片，采用5nm车规级工艺，单芯片算力1280TOPS，最终算力利用率达82%，搭载8通道LPDDR5X内存，峰值带宽273GB/s。目前，马赫M100已随全新理想L9和全新理想L8正式量产上车。
士兰微推出国产首款Grade 0 ASIL-D车规三相预驱芯片SZ9310
2026年7月8日，士兰微正式推出SZ9310三半桥低压电机栅极驱动芯片。该芯片系国内首款同时取得德国莱茵TÜV ISO 26262 ASIL-D最高功能安全认证与AEC-Q100 Grade 0最高温区车规可靠性认证的车身预驱芯片。芯片支持三路半桥拓扑，适配电动助力转向EPS、整车制动系统等功能安全关键部件。
英飞凌推出首款汽车8发8收成像雷达MMIC—RASIC™ CTRX8188F
2026年7月14日，英飞凌宣布CTRX8188F量产，这是市场上首款完成量产准备的8发8收雷达收发器。该产品基于英飞凌第二代CMOS技术，支持超过32Tx32Rx通道的级联配置。
中微半导发布车规级MCU BAT32A257、BAT32A259系列
2026年7月21日，中微半导体宣布正式推出新一代基于Arm Cortex-M0+内核32位车规级BAT32A25x系列MCU。该系列主频最高80MHz，符合AEC-Q100 Grade1标准、满足ASIL-B车规功能安全认证，可广泛适配汽车的门、窗、开关、车灯、座椅、仪表、传感器、电机等主流车身域控制应用。
智芯半导体芯片交付受阻，国产车规级MCU或迎洗牌期
2026年7月22日，一则关于合肥智芯半导体产品交付受阻的消息引发关注。有消息称，智芯半导体原定6月底交付的一批芯片未能按期到货，交付受阻的原因被指与自身资金压力有关。行业数据显示，当前车规级MCU自给率不足5%，但国内已有数百家企业布局MCU市场。
测试
长安汽车联合中国信通院设立开放实验室，聚焦无线通信测试
2026年7月18日，长安汽车与中国信息通信研究院共建的联合创新开放实验室正式挂牌启用。该实验室已部署全球网络模拟平台，能够完整复刻108个国家、超过300家运营商的真实网络条件。长安汽车计划对旗下全系车型进行全场景测试，涵盖高速路、立交桥、隧道、地下车库等复杂场景。
小米澎程进入上市前最终精细化校验阶段
2026年7月15日，小米汽车更新答网友问，透露增程SUV小米澎程已撕掉伪装，进入上市前最后一轮精细化校验阶段。该车已完成规模极大的真实道路测试，至2026年6月底共投入566台测试车，累计真实道路里程达428万公里，跑遍全国31个省级行政区。测试覆盖了从零下41摄氏度黑河到53摄氏度吐鲁番的极端环境。
极氪7GT成首批通过Euro NCAP 2026五星安全评级车型
2026年7月17日，极氪7GT在Euro NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）2026新规测评中斩获五星安全评级，与宝马iX3成为新规下唯二获得五星认证的豪华车型。极氪也成为首家通过2026 Euro NCAP新规获得五星评级的中国车企。Euro NCAP于2026年迎来测评标准升级，进一步强化了对辅助驾驶系统效能与规避能力等关键指标的考核。
智能座舱
长安汽车获“一种座椅靠背、汽车和设计方法”发明专利授权
2026年7月15日，长安汽车获得“一种座椅靠背、汽车和设计方法”发明专利授权。该发明有助于减小使用者受到的颈部伤害，能够防止靠背背板对驾乘人员造成二次伤害。
双英集团取得多项汽车座椅相关专利
2026年7月22日，国家知识产权局信息显示，广西双英集团股份有限公司取得多项汽车座椅相关专利，包括“一种靠背前后双档调节的座椅”（授权公告日2026年7月21日）、“一种带有回位扭簧机构的汽车座椅”（授权公告日2026年7月21日），以及“一种零重力座椅抬升调节结构”。
“智驾小蓝灯”被正式叫停
2026年7月27日（即工信部第410批产品公告申报起），新申报乘用车禁止搭载车身外置智驾蓝色指示灯。吉利、长安、岚图、阿维塔等企业相继表态将严格执行。中国汽车标准化研究院指出，小蓝灯夜间开启易造成眩光，且部分司机将其视为可试探的“软柿子”进行加塞，反而增加了路面通行风险。全国汽车标准化技术委员会正开展GB 4785标准制修订工作。对于已卖给消费者的“带灯车”，工信部表示下一步将研讨处理措施。
继峰股份控股子公司获约2.7亿元乘用车座椅总成项目定点
2026年7月31日，继峰股份（603997）发布公告，控股子公司继峰座椅（泰国）有限公司近期收到客户的《提名信》，获得越南车企VinFast两个乘用车座椅总成项目定点，将为客户开发、生产整车座椅总成产品。本次项目定点为海外区域市场龙头车企的两个高端座椅总成，车型定位豪华细分市场，单车价值显著高于传统座椅项目。两个项目预计分别于2027年8月和2027年9月开始量产，项目生命周期均为4年，预计生命周期总金额约2.7亿元。
智能驾驶
小鹏第二代VLA模型在德国通过本地化验收测试
2026年7月14日，小鹏汽车董事长何小鹏前往德国，完成了小鹏第二代VLA（视觉语言动作）模型的本地化验收测试。搭载图灵AI智驾（NGP）系统的小鹏MONA L03在慕尼黑进行实测。该模型以同一套架构同时支撑L2辅助驾驶和L4自动驾驶，小鹏由此成为国内首家以一套模型打通中欧智驾体系的车企。
华为乾崑ADS 5正式启动商用OTA，启境GT7为首款量产车型
2026年7月16日，2026华为乾崑媒体日在深圳举办。华为高级副总裁、引望公司CEO靳玉志宣布，华为乾崑智驾ADS 5正式启动商用OTA。截至目前，华为乾崑智驾累计搭载量已突破190万台，预计8月初突破200万台。ADS 5基于WEWA 2.0架构，升级为面向自动驾驶的AI智能体。广汽与华为乾崑联合打造的启境GT7作为当前唯一量产实装ADS 5的车型亮相。车型上市24小时大定突破5200台。
九识智能首发L4级无图方案量产，全球首个达成该里程碑
2026年7月17日，在2026世界人工智能大会上，九识智能正式宣布实现L4级无人驾驶无图方案规模化量产，成为全球首个达成这一里程碑的企业。无图方案以视觉感知为核心、激光雷达为辅助，将车辆部署周期缩短至1天以内。目前该方案已在新增运营路线中实现30% 渗透率，预计月底累计L4无图运营里程突破4万公里。
Momenta获深圳L4级Robotaxi道路测试许可
2026年7月21日，Momenta宣布正式获得深圳市智能网联汽车道路测试许可，将在当地开展L4级Robotaxi实地测试。修订后的《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》于2026年7月正式施行，在降低申请门槛、支持全无人测试等方面作出调整。Momenta Robotaxi业务已相继在上海、苏州、无锡、深圳及德国慕尼黑、阿联酋阿布扎比等城市落地测试。
