智能座舱 | ATC汽车技术平台-官方网站

汽车后视镜并非新鲜事物，随着交通路况的日益复杂化，后视镜是汽车上必不可少的一部分。而今，随着电子外后视镜相关法规的实施，车企开始将目光聚焦到电子后视镜上。从法规的进一步推进，到车企纷纷搭载全新车型，电子后视镜似乎要开始进入规模化推广阶段。

汽车座椅设计是内饰设计中很重要的一环，它影响着乘客的安全性和舒适度，也关系到整个内舱的美观度。座椅的CMF设计对座椅整体品质感的提升有着至关重要的作用。

在汽车行业不断追求创新和安全性的背景下，零重力座椅在碰撞事故中的危险性备受关注。胸腹器官风险增加、颈部勒伤风险增加以及腰椎骨折风险显著增加的问题亟待解决。

6月12日，全国多地奔驰车主反映，车辆中控系统出现异常，导航功能完全失效，屏幕统一显示“请插入带地图内容的数据载体以启用导航”的提示。与此同时，部分车主收到奔驰官方短信通知，称由于Mercedes-me后台临时故障，导致导航、CarPlay等功能无法正常使用，公司正在全力修复。

复杂的汽车信息娱乐系统设计不再令人眼前一亮。语音辅助、驾驶员分心识别、辅助个性化驾驶、车内支付等功能很容易被视为理所当然。随着汽车技术的快速发展，企业正面临着HMI 的创新设计挑战，即如何在提供可用性和确保安全性的同时从竞争中脱颖而出。

从多方独立信源了解到，阿维塔正在智能驾驶领域推进自研，计划在 Momenta 方案基础上开发，并搭载于下一代海外车型。
此前，有媒体报道阿维塔也在推动智能座舱领域的自研。我们了解到，阿维塔正在组建智能驾驶和智能座舱的研发团队，涵盖智能空间、底盘、架构等，团队规模接近 300 人。

小米YU7搭载了第三代骁龙8移动平台，采用了4nm工艺制程，首次在汽车上带来移动计算领域出色的性能和能耗表现。

相比于车规级芯片，第三代骁龙8能让智能座舱体验更流畅，开机快、启动快、升级更快。

辅助驾驶模块同样集成了全新一代NVIDIA DRIVE AGX 4nm车载计算平台，首次搭载 Blackwell 架构，总算力提升至惊人的700TOPS，可以更好的支持大模型上车。