过去十年，中国汽车行业讨论一家车企强不强，看的通常是销量、市场份额和工厂规模。但今天，一个新的指标正在变得越来越重要：用户资产。2026年7月，比亚迪公布的车主服务APP月活用户达到1176万人，同比增长+47.7%。这个数字背后透露出的信息，比单纯一份销量成绩更加值得关注。因为在汽车行业过去100年的商业模式中，车企与消费者的关系非常简单：消费者买车，车企完成交易。但新能源时代正在改变这一逻辑。汽车正在从“一次性商品”，变成一个长期连接用户的智能终端。
本次大会汇聚宝马、奔驰、福特、比亚迪、现代欧洲、蔚来、奇瑞、理想、长安、吉利、依维柯、雷诺、Stellantis 等海内外主流头部车企；宁德时代、Blue Solutions、弗迪电池、亿纬锂能等动力电池及核心 Tier1 供应链企业；同时特邀 ACEA 欧洲汽车制造商协会、麦肯锡等权威行业机构与全球顶尖咨询机构代表，共计 40 余位产业技术高管重磅出席。覆盖政策合规、固态电池、高压电驱、充换电、循环经济全赛道，分享欧洲本土化一手落地实战案例，输出权威前沿技术研判。直面欧洲最新政策壁垒、技术要求与市场规则，搭建中欧政企、主机厂、供应链、科研机构、投资机构的顶级跨境对接平台。
美国东部时间2026年7月28日，《美国汽车新闻》发布2026全球汽车零部件百强榜（见文章结尾处附图），榜单以2025年整车厂（OEM）配套营收为唯一排名依据，OEM 配套营收仅统计车企原厂供货收入，不含维修售后业务。
8月5日，舍弗勒发布2026年半年报。数据看似亮眼——集团息税前利润（EBIT）利润率从去年同期的4.1%提升至4.7%，第二季度EBIT同比大增28.8%。
但就在财报发布前一周，舍弗勒CEO Klaus Rosenfeld刚刚大幅下调了2028年经营目标；紧接着，集团宣布将在德国再裁1,300人。利润回暖与战略收缩的悖论，将这位60岁的掌门人推向了问责的风口浪尖。
随着新能源汽车渗透率持续攀升，整车高压平台正从400V向800V规模化切换，车载电动压缩机也随之进入新一轮技术密集迭代期。高压适配、高转速、集成化、轻量化，不再只是趋势关键词，而是摆在每一位压缩机产业链从业者面前的必答题。
ATC汽车产业内参-月刊，聚焦于 汽车动力、电池、热管理 三大方向行业资讯，以帮助粉丝用户更快、更准的捕捉行业热点。
ATC汽车产业内参-月刊，聚焦于国内海外政策解码和标准规范两大方向行业资讯，以帮助粉丝用户更快、更准的捕捉行业热点。
2026年7月1日，造车新势力集体交出上半年“成绩单”。在乘用车大盘同比承压的背景下，新势力阵营呈现出前所未有的剧烈分化——零跑以单月超9万辆的成绩断层领跑，蔚来、小鹏双双站上4万辆门槛，而曾经的“新势力销冠”理想汽车则成为头部阵营中唯一同比、环比双降的品牌。
绝对重磅！宝马集团三位核心技术专家已确认出席2026ATC第三届中欧新能源汽车技术大会。从高压电池与充电技术，到全球可持续发展战略，再到前沿燃料电池技术 —— 宝马派出了覆盖电动化全赛道的豪华嘉宾阵容，足见对这场中欧技术峰会的重视程度。9月3日-4日，德国慕尼黑，他们将带来怎样的行业洞察？我们先睹为快。
当前，欧洲AFIR重型车辆充电强制标准、欧盟电池护照、CBAM 碳关税、零排放货运法案全面落地，全球商用车产业正式进入电动化、低碳化、合规化的结构性变革周期。欧洲作为全球最高标准市场，已成为中国新能源商用车技术验证、品牌出海、规模化量产的核心战略高地。但欧标适配难、认证周期长、技术差异大、落地场景少，仍是摆在中国企业面前的四大痛点。
2026年，全球汽车技术领域的目光再次聚焦ATC汽车技术及零部件展展览面积突破46,000平方米826家参展企业亮相集中展示底盘、动力、热管理、测试等关键技术领域的创新成果三日展期共迎来31,387位专业观众，覆盖42个国家及地区同期召开23场专业技术峰会与会人数达6,279人——这不仅是数字上的增长更是一个行业生态的加速成形！
距离“2026第三届中欧新能源汽车技术大会”在德国慕尼黑召开尚有一个半月，一场汇聚中欧产业核心智慧的顶级对话平台已然成型。汇聚 ACEA、麦肯锡、Blue Solutions，宝马、奔驰、雷诺、Stellantis，以及比亚迪、宁德时代、奇瑞、理想、长安、吉利等中欧行业协会、头部整车厂、动力电池与 Tier1 企业共计 40 余位技术高管，覆盖政策合规、固态电池、高压电驱、充换电、循环经济全赛道，分享欧洲本土化一手落地实战案例，输出权威前沿技术研判。