海外产能生态扎根
01特斯拉披露第二代 Roadster 高压电驱系统细节
特斯拉工程团队对外公开新款 Roadster 动力参数：采用双后置电机，总功率超 1MW，搭配 4680 电芯双面冷却电池包，取消传统机械差速器，实现左右车轮独立扭矩控制。高性能电驱向着独立轮扭矩控制、800V 高压架构持续演进，电机、功率器件、热管理一体化集成程度持续提升。
02Horse Powertrain X-Range C15 增程动力总成斩获年度混动技术大奖
HORSE X-Range C15 集成增程单元获得 AutoTech Breakthrough 年度混动技术方案奖。该模块化增程单元可基于现有纯电 BEV 底盘快速衍生增程车型，降低主机厂平台开发投入，帮助车企快速补齐长续航产品矩阵。
03AVL 联合 VisIC 推进车用氮化镓牵引逆变器装车验证
AVL 与 VisIC 扩大合作，将 D³GaN 氮化镓功率模块集成到整车验证平台，开发新一代高压牵引逆变器。台架测试中逆变器最高效率突破 99.67%，GaN 器件在高频、高压电驱场景展现潜力，作为 SiC 之外下一代功率器件路线进入实车验证阶段。
04小松 Komatsu 对外公布工程机械电动化技术路线
小松披露工程机械电动化研发进展，坚持混动、纯电、氢燃料多技术路线并行；现阶段优先落地混动设备，同步推进纯电与氢动力原型样机开发，整机搭载能量回收系统降低整机油耗。海外工程巨头不押注单一能源路线，混动仍是矿山装备降碳主力路径。
05WardsAuto：2026沃德十佳动力总成首次全部为电气化动力
2026 沃德十佳动力系统评选结果公布，本届入选动力全部为纯电、插混电气化方案，传统内燃机无产品入选，为评选历史首次，标志北美乘用车市场正式全面转向电气化动力架构，混动与纯电正式成为乘用车动力赛道绝对主流。
06安森美发布嵌入式功率封装平台，提升电驱逆变器功率密度
安森美推出全新 Embedded Power 嵌入式功率平台，支持硅基、SiC、GaN 多芯片异构集成，采用晶圆级封装替代传统引线键合，降低寄生电感，功率密度相比现有车载逆变器提升 3~5 倍，减少损耗、缩小电控体积，计划应用于下一代纯电牵引逆变器。
国内动力系统热点资讯
01万里扬发布 CD400 系列重卡中央电驱系统，进入小批量验证
万里扬推出 CD400-4E320 重型商用车中央驱动系统，面向山区干线物流、矿山重载运输场景，目前产品已经进入小批量样机验证阶段。该电驱系统针对重载爬坡、频繁启停工况优化扭矩输出与能量回收，丰富国产重卡中央式电驱方案供给。
02东风商用车全新绿智 D600 平台全球发布
东风商用车正式发布历时五年研发的 D600 绿智平台，实现燃油、燃气、纯电、氢燃料、氨内燃机五种能源路线全覆盖，适配干线物流、资源运输、海外出口等多场景。平台原生搭载 800V 碳化硅电驱桥、300kW 氢燃料电池系统、集成式热管理模块，整车能耗对比传统油改电重卡降低 8%，多款车型满足欧洲法规，支撑海外市场拓展。
03同力重工发布矿山 “车、能、智、服” 一体化动力方案
同力重工推出面向露天矿山的新能源整体解决方案，包含混动 / 纯电矿卡、配套储能补能站、车辆运维管理平台。非道路电动化从单一卖整车，升级为整车 + 能源补给打包交付，解决矿区电网配套薄弱、充电基础设施不足的现实痛点。
04长飞先进发布车规碳化硅器件新品
长飞先进举办技术发布会，推出新一代车规级 SiC MOSFET 器件，面向 800V 乘用车主驱逆变器，同时拓展碳化硅器件在数据中心电源领域应用。碳化硅技术正在由车载主驱向外拓展第二应用场景，800V 车型内部 SiC 渗透率已达到较高水平，短期汽车、长期算力电源成为 SiC 产业两大增长引擎。
05柳工首台氢能源装载机进入客户工况实测
柳工 856TE FCEV 氢能源装载机下线并投入现场工况实测，整机功率 180kW，最大掘起力 185kN。氢动力装备适合矿山长时间连续重载作业，补能效率优于纯电方案，进一步丰富装载机新能源技术路线。在矿山、露天工地等重负荷场景，氢燃料、混动、纯电多路线并行成为行业共识。
06晶能微电子与 Wolfspeed 达成碳化硅芯片合作
晶能微电子与 Wolfspeed 签署合作备忘录，晶能新一代功率模块平台优先导入 Wolfspeed 碳化硅裸芯片，完成适配后应用于新能源车主驱逆变器。国内功率模块企业绑定海外 SiC 晶圆大厂，加速 800V 高压电驱供应链建设，提升国产功率模块的市场竞争力。
结语
结合行业动态与展会前沿趋势来看，汽车与非道路动力产业呈现清晰趋势：
- 国内加速碳化硅供应链落地，商用车正向多能源平台集中发布，工程机械氢、混动、纯电多能源动力方案走向工况实测；
- 海外乘用车市场完成全面电气化转向，除 SiC 之外，GaN 氮化镓等新一代功率半导体进入整车验证阶段，模块化增程、大功率高性能电驱不断迭代。
- 第三代半导体、多合一电驱、矿山混动一体化方案、商用车多能源平台，是当前行业技术竞争核心赛道。
- 依托专业动力展会，企业可以高效完成技术展示、供需对接与前沿技术交流。
行业展会预告
直面海内外 OEM，把握全球配套商机
产业技术迭代的同时，线下专业展会是技术对接、拓展海内外出海订单的高效窗口。出海订单难？2027年6 月上海，助您拓展全球业务！ATC 汽车动力展汇聚业内知名品牌及海内外买家资源，展示交流行业前沿技术，助您直面全球买家、精准获客。
2027ATC 汽车动力展规模全面升级，20,000㎡+ 展示面积，预计汇聚 400 家产业链优质企业，吸引 20,000 余名专业观众。展会延续 “展览 + 高端峰会” 双引擎模式，为行业提供一站式技术交流与商务合作平台。作为 “2027ATC 上海国际汽车技术及零部件展览会” 八大核心展区之一，ATC 汽车动力展将全面展示电驱动总成、电驱动桥、电机、减速器、电控功率模块、驱动系统零部件、混动发动机、增程器等技术及产品。
同期举办第三届汽车 48V 系统创新技术峰会、第七届电驱动系统技术峰会、第七届中国汽车混合动力技术峰会、第三届汽车驱动电机关键材料技术峰会、第五届功率半导体技术峰会、第九届商用车传动系统及电驱动技术论坛等 10 余场高端技术峰会，深度聚焦电驱动、商用车动力、功率半导体、氢燃料发动机等前沿领域，拟邀 200 多位行业大咖，围绕 300 + 热点议题展开分享，预计吸引 5,000 余名会议听众，助您获取技术洞察，更是企业发布新品、参与标准制定、引领行业发展的战略高地。此外，2027 中国‑欧洲新能源汽车大会将于 2027 年 6 月 2 日在中国上海举办，敬请期待！
