浅析电控悬架的结构及控制原理
在半主动悬架的ECU中，事先设定了一个以汽车行驶平顺性最优化控制为目标的控制参数σ。
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采用铝合金挤压铸造间接挤压工艺代替球铁生产转向节，结合结构优化设计，使转向节质量降低了56.6%，轻量化效果显著｡
汽车底盘作为整车的关键基础架构，其设计结构直接关系到车辆的操控性、舒适性、通过性及安全性等诸多核心性能。
介绍了基于飞思卡尔MC9S12XS128MAL单片机的电子驻车制动卡钳电控性能测试系统，具体阐述了电子驻车制动卡钳无液压夹紧释放功能、有液压夹紧释放功能、电机过载性和电机欠电性测试的实现方法。
EPS通过一个转向电机产生作用力并传入到转向系统，辅助驾驶员更好地完成对车辆的控制。
深圳博海新材料技术有限公司成立于2008年，公司联合国内外多所高校，经过多年研发，成功制备出新型纳米磁流变流体，具备高流变性、高剪切力、长寿命、高抗沉降等技术特点，达到国际先进水平公司可提供磁流变技术的完整解决方案。
2025ChinaBrake中国制动年会暨展览会是全球三大汽车制动 行业年度盛会之一。经过多年的发展，已成为该领域OEM的灯塔展会。
比亚迪汉L与唐L的震撼上市对汽车行业具有及其重要的意义。
01 摘要 由于转向系统结构的解耦，SBW中路面阻力不能传递给驾驶员，需要靠路感电机模拟产生转向阻力，而这个特点也为路感设计创造了灵活的方式。比如可以在汽车上设置几档不同大小的路感
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全文约：2900字 预计阅读时间：10分钟 摘要：分析了车轮附着系数和滑移率的关系，研究了汽车防抱死制动系统(Antilock Brake System，ABS)对制动距离的影响
全文约2700字 预计阅读时间9分钟 当前随着电子信息科技的进步，新型电子技术在汽车行业上的应用突飞猛进。以数字化、信息化、大数据、云计算、5G 技术和物联网为特征的新一轮科
比亚迪E5纯电动汽车采用的是电动助力转向系统（EPS），是由传感器（扭矩转角传感器、车速传感器）、控制器（EPS电子控制单元）、执行器（EPS电机）以及相关机械部件组成。转向系统的
随着电动车逐渐进入了我们的日常生活，很多人都对它的驾乘感受有了深入了解。相较于汽油车，电动车在制动/刹车时（能量回收功能）有着明显不一样的感受，那么，针对电动车，混动车的刹车系统，
京西智行积极推动建立统一技术要求与测试方案，降低技术应用门槛，推动磁流变悬架向主流车型渗透；促进产业链上下游协同发展，加速国产进程 近日，由中国汽车工程学会主办、京西智行与招商车研