政策解码
国内市场：9月3日，国家发改委、财政部正式印发2026年以旧换新政策通知，核心变化在于将此前执行多年的定额补贴调整为按新车销售价格的比例进行补贴，汽车报废更新和置换更新在全国范围内执行统一标准。2026年全年安排2500亿元超长期特别国债支持消费品以旧换新，截至9月底汽车以旧换新累计完成535.3万辆。有分析指出，我国汽车消费已进入以换购为主的存量阶段，政策设计须从聚焦新车销售转向下游全链条协同发力。
9月9日，工信部等九部门联合印发《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》，提出面向2030年国内新能源乘用车、商用车新车销量占比分别达到70%、40%，具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用。规划首次将产能预警调控写入产业规划，并部署了关键技术攻关工程等4个重大工程。规划同时提出支持开展汽车“以旧换新”、新能源汽车下乡、深化新能源汽车车险改革等举措。
此外，工信部、市场监管总局联合发布供应商账款支付新规，明确账期起算、验收、支付等要求，17家重点车企已率先承诺账期不超过60天。四部门启动为期一年的车辆生产一致性和质量提升专项行动，工信部装备工业一司司长郭守刚表示将深入整治行业网络乱象，依法依规推动落后产能退出。
海外市场：9月1日起，韩国所有新制造及进口车辆必须配备根据环境亮度自动开启前照灯与尾灯的功能。日本国土交通省着手修订法规，计划强制要求所有国产及进口汽车安装驾驶员监测系统（DMS），拟于2031年9月起适用于新型车。
美国汽车创新联盟致函国会，敦促立法永久禁止中国联网汽车及其软硬件在美销售、进口和制造，将现行行政禁令上升为联邦法律。
欧盟《新ELV法》进入实施准备阶段，核心要求包括2032年9月起新认证车型再生塑料占比须达15%，并引入数字循环车辆护照实现全生命周期可追溯。
标准规范
9月3日，市场监管总局批准发布27项强制性国家标准，其中GB1589—2026《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》和GB7258—2026《机动车运行安全技术条件》同步修订发布，两项标准均于2027年7月1日起实施。GB7258—2026在安全配置方面让多项主动安全装置从选装变为标配，新能源商用车安全要求大幅提高。
9月14日，市场监管总局批准发布《汽车软件质量与缺陷管理规范》国家标准（GB/T48140—2026），运用PDCA循环建立覆盖汽车软件全生命周期的车规级软件质量与缺陷管理规范，并对采用OTA方式实施召回作出规定。该标准与《汽车整车信息安全技术要求》《汽车软件升级通用技术要求》衔接配套，推动汽车软件缺陷识别与防控关口前移。
《燃料电池电动汽车安全要求》强制性国标公开征求意见，拟明确车辆氢气排放率不得超过8.0%，填补此前国内相关标准空白。工信部同期部署实施汽车标准提升专项行动，加快自动泊车、安全事件数据交互等标准制定。
整车动态
广汽一汽重大重组：9月14日，广汽集团公告与中国第一汽车股份有限公司签署《意向协议》，拟以发行股份的方式购买一汽股份持有的某整车合资公司部分股权。9月28日晚，广汽集团正式披露预案，拟通过发行股份方式收购一汽丰田50%股权，一汽股份将成为广汽集团第二大战略股东，广州国资委依旧控股广汽。市场热议多年的“南北丰田”协同整合迎来实质性突破。
新势力：零跑汽车发布LEAP5.0架构和三大核心技术，正式进入插混赛道，完成纯电+增程+插混的全动力布局，官方同时确认正在申请燃油车生产资质。小米创办人雷军宣布小米澎程全国交付开启，覆盖全国75座城市。小米澎程系列4分钟锁单突破10,000台，包含N70 Pro、N70 Max、N90 Max、N90 Max探索版四款车型，售价20.99万元至29.99万元。
国际品牌：日产汽车和本田汽车签署联合开发协议，将共同为下一代软件定义汽车（SDV）核心的多款电子控制单元、车载操作系统及车辆控制软件进行标准化，计划从2029财年起为下一代车型配备相关系统架构。德国大众宣布将旗下拥有125年历史的奥斯纳布吕克工厂出售给以色列奥勒留资本与德国下萨克森州政府，该工厂计划2027年夏季停止整车生产，转型为军工装备制造基地。英国最大汽车制造商捷豹路虎启动大规模自愿离职计划，计划两年内削减至多4000个工作岗位。
零部件热讯
智能制造与轻量化：镁合金产业化提速
9月镁合金轻量化提速。明月湖实验室联合重庆卓通研制高性能镁合金电驱壳体，整体减重30%，百公里电耗降4%—6%，预计2027年上半年量产。全球首款量产半固态镁合金CCB在重庆万盛下线，较钢结构减重50%，填补量产空白。永茂泰拟定增募资不超9.98亿元加码镁合金精密制造，达产后年产450万件镁合金汽车零部件、35万套机器人轻量化零部件。理想汽车镁合金一体压铸后地板样件在多利科技下线，开发周期仅三个月。豪美新材17.5亿元轻量化铝零部件扩产定增获深交所审核通过，达产后新增10.5万吨铝加工产能。
汽车底盘：线控与主动悬架密集落地
舍弗勒后轮转向系统第十万台在湘潭工厂下线，后轮转向业务进入规模化交付阶段。伯特利EPB卡钳累计量产突破4000万件，成首家达此规模的中国零部件企业，年产能近1400万件。保隆科技获全球头部车企双腔双阀空气悬架控制器定点，实现从国内走向海外。格陆博（宜宾）制动器总成单月出货超1万套，产线兼容EMB量产。昂创科技完成A轮亿元融资，用于多车型匹配开发与整车验证。
三电与热管理：大功率电驱规模化量产
重庆青山新一代大功率同轴电驱规模化量产，已搭载阿维塔、岚图等车型，单月需求超2万台；产品源自GI-Drive 2.0平台，含293件发明专利及119项关键技术。精进电动在汉诺威商用车展推出重型商用车油冷大直径扁线电机平台，持续转矩输出达峰值转矩90%。比亚迪西安动力电池项目全面投产，为第二代刀片电池首批生产基地及闪充技术量产载体。联合电子新一代区域控制器批量生产，主驾ZECU引脚利用率93.12%，承载50路高边驱动、47路半桥及20路PWM采集。
前沿科技
飞行汽车：极锋天麟入驻闵行区“大零号湾”，其自主研发的察投一体固定翼智能无人机完成首次飞行试验，翼展4.2米、有效载荷50公斤。美团无人机上海西岸低空航网正式投入运营，为全国首条滨水低空配送航网，已有近20家连锁餐饮品牌接入。峰飞航空与零界航空达成30架eVTOL采购协议，今年将交付首批5架。览翌航空宣布其LE200载客级eVTOL成功完成转换过渡阶段试飞，实现由旋翼升力向机翼固定翼升力的平稳转换。长安汽车透露将加速推动飞行汽车产业化落地，力争2030年推出商用航线飞行汽车。国轩高科发布混合固液46大圆柱低空飞行高功率“星晨”电池，直击低空产业续航短、补能慢、功率不足等核心痛点。
人形机器人： 小鹏机器人生产线正式启用，全球首位高阶通用人形机器人完成自动化总装并自主走下产线。宇树科技完全开源UnifoLM-WLA-1.0具身基座模型，刷新全球开源模型多项评测SOTA，单模型统筹64个任务，覆盖桌面操作与全身移动操作。宇树科技发布新款五指灵巧手Dex5-S，单手拥有22个自由度，售价3.99万元起。均胜电子首款自研“灵犀”灵巧手亮相，具备20个自由度，电子皮肤拥有全球首创物理原生解耦的三维力感知技术。保隆科技获得头部新势力品牌的机器人旋转关节编码器项目定点，计划于2026年12月量产。长安汽车提出力争2028年实现人形机器人量产，目标打造“用机器人造机器人”的智能制造闭环。
出海资讯
小米汽车官宣进军欧洲，首选BBA大本营
9月3日，雷军正式宣布小米汽车将于2027年进军欧洲市场。小米汽车在柏林IFA期间与首批8家德国头部汽车经销商集团完成签约，签约合作伙伴包括Ernst Dello、Autohaus Dinnebier、Emil Frey Germany等，部分经销商拥有超过百年历史。
小米汽车将全球化首站定位于欧洲而非多数中国车企优先选择的东南亚或中东市场，卢伟冰表示“小米汽车全球化会先把最难的市场做好，扎根在世界顶尖的汽车研发地”。小米汽车即将出海的车型将奔赴瑞典、德国、西班牙、意大利4国，在Arjeplog冬季测试基地、Nürburgring等7大权威测试场展开高速验证与功能测试。
吉利远程出口量行业第一，东风发布“天际扬帆”计划
吉利远程2026年上半年海外累计出口量位居行业第一，同比增长123%，在英国、澳大利亚、阿联酋等28个国家和地区位列出口量榜首。东风汽车发布“天际扬帆”计划，明确面向2030年向海外市场累计投入500亿元，投放50款以上车型，建设10座海外规模化生产基地和5座海外研发中心，实现150万辆海外销售目标。
比亚迪取消马来西亚建厂计划，转为与当地合作伙伴进行深入谈判，比亚迪马来西亚董事总经理马伟重申长期投资马来西亚的承诺。拓普集团斩获北美某头部客户热泵集成模块订单，项目生命周期8年，总额超50亿元，标志着拓普热管理集成模块正式进入北美头部客户核心供应链。
