氢内燃机商用车创新：突破45%热效率，稀薄燃烧新进展
氢内燃机正在重塑商用车未来——以零碳燃料替代化石能源，突破传统动力效率与排放瓶颈，成为全球交通绿色转型的关键技术支点。
sookiewang
2025-07-20
00:47
氢内燃机正在重塑商用车未来——以零碳燃料替代化石能源，突破传统动力效率与排放瓶颈，成为全球交通绿色转型的关键技术支点。
氢能汽车的本质是增程汽车，增程汽车的基础是电动汽车。
宝马采取“选择的力量”战略，同时推进内燃机、电动化和氢动力汽车研发，高层强调内燃机是根基。
在政策与技术推动下，我国新能源汽车产业快速发展。醇氢能源作为绿色能源载体，可补齐新能源汽车短板，有望成为新增长极，助力构建全新产业链。
丰田在法国勒芒24小时耐力赛40周年之前推出了一款带有内燃机（ICE）的新型液氢概念赛车，旨在推动氢技术在赛车运动中的发展。
JCB氢发动机获欧盟全面型式认证，符合欧V排放标准，可在欧盟及承认地区销售，用于JCB及第三方设备。
氢内燃机以氢气为燃料，将氢能转化为机械能，应用于交通、发电等领域。其性能受氢燃烧特性影响，具有高效、低排放、低成本等优势，推动氢能发展，促进大规模应用。
2023年，中国六部门印发氢能产业标准指南，将氢内燃机纳入氢能应用。为把握“十五五”发展机遇，报告梳理了氢内燃机的发展现状、瓶颈及趋势。
与氢气点燃发动机相比，氢气-柴油双燃料发动机具有碳排放低和效率高的优势。目前氢气-柴油双燃料发动机主要以柴油为高活性引燃燃料，氢气的火焰传播速度较快，柴油的挥发性较差，导致
日前，生态环境部公开征求国六标准修改单的意见。修改单中增加了“以氢燃料作为燃料的点燃式发动机汽车，及其发动机所排放的气态污染物的排放限值及测量方法”，即使用氢气为燃料的点燃式发动机
0 引言 进入 21 世纪以来，随着人类社会生产 对化石能源需求的激增，全球碳排放量也 在逐年升高，导致温室效应加剧，人类生 存环境逐渐恶化。在联合国第二届全球可 持续交通大会上，
氢内燃机与氢燃料电池作为氢能应用的两种不同技术路径，各有其优势和局限性。 氢燃料电池在能效和环保性上更具优势，而氢内燃机技术门槛较低，更易与传统内燃机产业兼容，是传统车企快速切入氢