行业新闻

当前，汽车产业正加速向智能化、电动化纵深推进，芯片算力、AI算法能力与测试验证体系，已成为支撑汽车研发创新的三大核心支柱。在芯片领域，高性能车规芯片的设计攻关与国产化替代需求日趋紧迫；在AI领域，大模型上车、端侧部署落地与智驾算法迭代不断提速；在测试领域，从硬件可靠性到系统功能安全，再到AI模型验证的全栈测试能力，正面临新一轮标准升级与技术跃迁的挑战。三大领域既各自演进，又深度耦合——芯片为AI提供算力底座，测试则为芯片与AI方案的规模化量产把守最后一道关口，协同创新已成大势所趋。

被动安全（安全气囊、安全带、方向盘等事故时保命的部件）全球市占率约44%的奥托立夫（Autoliv），2026上半年交出一份”运营向上、定价向下、下半年极难”的财报。最刺眼的数字不是H1 55.56亿美元的营收（同比+5.0%），也不是H1 9.3%的调整后营业利润率，而是中国区客户结构的历史性翻转——自主品牌占中国区销售比重从40%跳到55%，合资品牌跌到45%。

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在全球汽车产业加速向电动化、智能化、网联化、轻量化转型的背景下，供应链协同创新已成为决定整车产品竞争力的核心要素。长城汽车作为自主品牌头部企业，构建了以哈弗技术中心为核心的全球化研发体系，在燃油、混动、纯电多动力并行、智能驾驶、智能座舱及智慧底盘等领域持续加大投入，并明确提出加快核心零部件国产化替代、推进降本增效与技术共创的战略方向。

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全球汽车产业正加速驶向电动化、智能化、网联化、低碳化的全新赛道，中国汽车品牌出海浪潮澎湃向前。奇瑞汽车作为中国品牌出海的先行者，正全力冲击 320 万辆销量目标，推进海外工厂建设、构建 “1 小时供应链圈”，加速实现海外业务从“走出去” 到 “走进去” 再到 “走上去”的跨越式发展。

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2026年8月18日，是德科技（Keysight Technologies）举办“Engineering Intelligence at the Core”新品发布活动，分享其面向下一代工程创新的技术布局，并发布三项设计工程软件创新成果，覆盖工程智能、数字孪生以及多物理场协同仿真等关键方向，旨在帮助工程团队应对不断增长的系统复杂度挑战。

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当前，欧洲AFIR重型车辆充电强制标准、欧盟电池护照、CBAM 碳关税、零排放货运法案全面落地，全球商用车产业正式进入电动化、低碳化、合规化的结构性变革周期。欧洲作为全球最高标准市场，已成为中国新能源商用车技术验证、品牌出海、规模化量产的核心战略高地。但欧标适配难、认证周期长、技术差异大、落地场景少，仍是摆在中国企业面前的四大痛点。

欧摩威（AUMOVIO，原大陆集团汽车子集团，2025年9月法兰克福独立上市）2026上半年财报，表面是“销售降8.9%、利润率掉到1.8%”的难看账面，实质是独立后第一年主动刮骨：用3.5亿欧元一次性和解金买断宝马旧讼，换回15亿欧元新订单与MK C2*线控制动供货延至2035年，底层运营利润率没崩。

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