汽车热管理热点资讯——国内篇
11月上旬新能源渗透率 74.9%
11月11日，乘联分会数据显示：11月1—8日，全国乘用车市场新能源零售21.9万辆，同比下降 7%，但较上月同期增长 27%；同期新能源零售渗透率升至74.9%，厂商批发渗透率高达78.7%。渗透率持续走高，意味着液冷板、电子水泵、热管理集成模块等单车热管理零部件的需求，会随着电动化率的提升而同步增加。
华工高理PTC模块获定点
11月11日，华工高理宣布，其自研的新能源车PTC 热管理模块获国内某车企正式定点。该模块采用 “基板级集成” 理念，把电池热管理、电驱冷却与座舱温控三大系统整合为一体，并首次将高压 PTC 加热器纳入模块，实现多热源协同调度与OTA升级。同期，该公司再获欧洲豪华品牌全球平台 PTC 空气加热器项目，全生命周期约 1 亿美元。
10月新能源销量占比64.3%
11月11日，中汽协发布数据：10 月新能源汽车产销分别完成 201.7 万辆和 194 万辆，同比分别增长13.8% 和 13.1%，月度新车销量占比升至 64.3%；同期汽车出口106.6万辆，其中新能源出口60.6 万辆，同比增长1.4 倍。前10月新能源累计销量 1441.1 万辆，占比 54.8%。出口高速增长，正在带动海外属地化热管理配套需求。
腾龙股份液冷件批量交付
11月10日，腾龙股份召开业绩说明会。公司确立 “汽车热管理 + 数据中心液冷” 双轮驱动，波纹管产品已获客户批量订单并批量交付；常州腾鼎 CDU 不锈钢管产线建成，正配合客户进行多型号送样。公司称液冷业务收入占比仍小、短期不影响业绩，但汽车热管理技术向液冷场景迁移的路径已较为清晰
比亚迪热管理系统专利获授权
11月10日，比亚迪 “车辆的热管理系统和车辆” 发明专利获授权。该方案由压缩机、车外换热器、第一换热板和第二换热板及集成模块构成；集成模块包含阀座与节流阀组。在电池冷却模式下，冷媒经节流后分别流入两块换热板，再回流至集成模块，从而及时带走电池模组热量，并提升集成度、节省车内布置空间。
三花智控热管理组件专利公布
11月6日，三花智控的 “热管理组件” 专利申请公布。该组件在换热器入口或子流道内设置阻尼器，其通孔水力直径小于子流道水力直径，可在两者直径变化处形成较大流阻，降低进入换热器的压力，从而提高热管理组件的压力控制精度。三花为全球热管理龙头，产品覆盖电子膨胀阀、电子水泵、板式换热器及集成组件。
汽车热管理热点资讯国外篇
10月全球EV销量209万辆
11月12日，英国研究机构Benchmark Mineral Intelligence 数据显示，10月全球纯电与插混汽车销量同比增长 8% 至209万辆，年内累计销量1750 万辆、同比增长5%。中国市场同比降幅收窄至12%，新能源乘用车出口接近 60万辆，再创单月新高；欧洲销量增长36%，北美增长24%，其他地区增长85%。今日头条
慕尼黑会议浸没冷却升温
11月11日，全球浸没冷却协会（GICA）回顾第五届慕尼黑汽车 EV/HEV 热管理会议指出，浸没式冷却已成为核心议题，行业讨论焦点已从 “是否采用” 转向 “何时大规模上车”。两大驱动因素：一是中国电池安全与非扩散法规趋严，迫使整车厂重新评估冷却架构；二是数据中心 AI 浸没冷却成熟带来技术外溢。
Valeo NEV热交换器扩至 362 款
11月11日，Valeo Service 宣布，2026 年上半年为混动与纯电车型新增 70 多个热交换器型号，以高低温散热器和冷凝器为主，覆盖奥迪 E-Tron、宝马4系、奔驰 CLA/EQE/GLA、欧宝 Grandland及大众 ID.3/4/5/7。其NEV热交换器组合已达362个型号，预计2027年初超500个，包含Chiller、高压加热器、散热器等全品类。
联合国新电池安全测试将实施
11月9日报道，联合国新一轮电池安全测试要求电动车电池在热失控后为乘员留出至少5分钟逃生时间，并强化热事件报警与烟气控制要求。新规把热管理验证从电芯级延伸到整包 – 整车级，对隔热设计、泄压通道与冷却系统提出更高考核，欧洲车企正据此重估热管理架构与仿真流程。
IEC固态电池热失控标准投票
11月8日消息，国际电工委员会 IEC 63254:2026《电动汽车固态电池系统热失控传播试验方法》进入委员会草案投票（CDV）阶段。该标准由中国电子技术标准化研究院牵头提案，并获美、日、韩国家委员会支持。若获批，欧洲与北美主机厂或将把它写入采购规范，影响热障材料选型与设计验证周期。
汽车热管理热点资讯总结
随着三电系统功率密度不断提升，热管理早已不再是配套辅助环节，而是成为影响整车性能、续航表现、电池寿命的核心技术壁垒。电芯热管控、座舱温控、冷媒回路、整车热场协同等技术能力，已然成为衡量新能源汽车产品力的关键标尺。
依托长三角汽车产业集群与全球新能源及智能网联汽车产业优势，上海已跃升为新能源汽车热管理技术研发、成果转化与商贸流通的核心战略高地。上海集聚大批热管理系统集成商、核心零部件厂商、新材料供应商及科研院所，叠加自贸区通关便利与国际化协作网络，是国内新能源汽车热管理技术与产品双向链接全球市场的重要枢纽。
作为 “2027ATC上海国际汽车技术及零部件展览会” 八展联动核心板块，2027ATC上海国际新能源汽车热管理技术展览会将于2027年6月3‑5日在上海新国际博览中心举办。展会设置20000㎡专精展区，采用“展览+高端峰会” 双引擎模式，汇聚300+产业链企业，邀请20000+专业买家，集中展示从单点创新到系统集成的技术成果，构筑集技术首发、供需对接、趋势研判于一体的行业高端平台。
