ATC汽车底盘-月刊（3.1-3.31）
瑞萨电子推出28纳米RH850/U2C汽车微控制器
3月4日，瑞萨电子宣布推出基于28纳米制造工艺的全新32位汽车微控制器（MCU）RH850/U2C。该MCU配备丰富的通信接口与先进的信息安全性能，可广泛应用于乘用车及摩托车的底盘与安全系统、电池管理系统（BMS）、照明及电机控制等车身控制领域，以及其他通用汽车最高功能安全等级（ASIL D）的应用场景。
作为入门级产品，RH850/U2C的推出进一步扩充了瑞萨广受欢迎的RH850/U系列产品线，与定位高端的RH850/U2B及中端RH850/U2A产品形成互补。该款MCU集成多达四颗运行频率高达320MHz的RH850中央处理器（CPU）内核（其中含两颗锁步内核），并配备高达8MB的片上闪存。现有采用RH850/P1x或RH850/F1x系列产品的开发人员可平滑迁移至这款全新的MCU，从而轻松应对新一代E/E架构的技术要求。
MagneRide磁流变悬架助攻北美车型殊荣，同源技术将赋能iCAR最新中大型SUV
3月4日，MagneRide®磁流变悬架已助力多款北美豪华SUV车型征服多项年度车型桂冠。与此同源的顶级悬架技术也将赋予即将上市的iCAR中大型SUV在复杂路况及越野场景下，拥有媲美超豪华、豪华SUV的驾驶质感与乘坐舒适性。
北美汽车行业年度重磅奖项近期接连揭晓，搭载京西智行MagneRide®磁流变悬架技术的凯迪拉克凯雷德IQ，摘得“2026 MotorTrend 年度SUV”桂冠。这一顶级荣誉验证了京西智行在全球智能底盘技术领域的卓越实力。即将在国内亮相的最新中大型SUV车型也将搭载与该获奖车型技术同源的悬架系统，为国内消费者带来世界顶级的驾控质感。
国内首条双阀+单阀ADS减振器集成智能产线顺利交付
3月5日，淅减公司与中科摩通联合宣布：双方共同开发的国内首条首条双阀+单阀ADS减振器集成智能产线项目已完美收官并顺利交付。这一里程碑式的成果，不仅标志着淅减在智能制造领域迈向了新高度，更彰显了公司在技术创新与产业升级上的强劲实力。
技术层面，智能产线需要集成先进的自动化控制技术、机器人技术、物联网技术以及大数据分析技术等，实现从原材料上料、加工制造到产品检测、包装入库的全流程自动化与智能化。每一项技术的融合与应用都需要精准无误，对技术精度要求极高。而且，由于是国内首条此类产线，没有现成的经验可供借鉴，一切都要从零开始探索。
国内首条首条双阀+单阀ADS减振器集成智能产线终于在开年之际完美收官并顺利交付，这条产线不仅实现了生产过程的高度自动化和智能化，大大提高了生产效率和产品质量稳定性，还填补了国内在减振器智能产线领域的技术空白，为我国减振器行业的发展注入了新的活力。
腾势Z9GT标配道普安碳陶盘
3月5日，比亚迪第二代刀片电池暨闪充技术发布会重磅举行。比亚迪为腾势Z9GT标配了碳陶制动盘与六活塞卡钳的组合。这一配置在过去往往是百万级超跑的选装件，甚至是部分顶级性能车的“身份勋章”。
作为此次腾势Z9GT制动系统的核心供应商，道普安近期完成年产30万盘飞机刹车盘及汽车碳陶制动盘的全自动化生产线建设。该生产线采用智能化制造工艺，实现了从原材料处理到成品检测的全流程自动化生产，标志着我国在高性能制动材料领域取得重要突破。
据悉，道普安的产品已通过包括热衰退、湿态制动等在内的严苛测试，性能指标达到国际先进水平。新产线的投产将有效缓解行业”高成本、低产量”的供需矛盾，为航空航天及新能源汽车领域提供稳定的高端制动系统配套支持。行业专家指出，这一产能突破将加速碳陶制动技术在汽车工业的推广应用，推动国产高端制动材料的产业化进程。
保隆科技 & 博邦 无刷技术赋能 ASU，重塑驾乘新体验
3月9日，保隆科技公布，其联合参股公司博邦，率先将无刷电机技术应用于ASU核心驱动，以软启动、低噪音、精准调速、长寿命的技术突破，重新定义了空气悬架的“动力标准”。
当前市场上，多数空气悬架ASU仍沿用传统有刷电机作为动力核心。这类电机依赖碳刷与换向器的机械接触实现电流换向，先天存在诸多短板：启动时的机械冲击易导致气压波动，影响悬架调节的平顺性；电刷与换向器的持续摩擦不仅产生明显噪音，还会造成部件磨损，使用寿命通常仅数千小时，后续维护成本居高不下；同时，机械换向的特性决定了其调速精度有限，难以适配复杂路况下的动态调节需求，更无法满足新能源汽车对能耗控制的严苛要求。这些痛点，既制约了空气悬架性能的充分释放，也让用户体验打了折扣。
作为ASU的“心脏”，无刷电机的核心优势首先体现在软启动带来的平顺质感上。与有刷电机启动时的刚性冲击不同，无刷电机通过电子控制器精准调控电流输出，实现毫秒级平稳启动，驱动气泵建立气压。这种“润物细无声”的启动方式，不仅避免了压缩机启动时的振动冲击，也极大降低了启动电流对电器系统的影响。
空悬性能被评A级，孔辉获奥迪总部定点
3月9日，孔辉科技迎来了又一个引以为傲的高光时刻 —— 收到奥迪公司总部发来的定点通知函，将为其面向全球销售的两款最高级别纯电SUV车型供应空气弹簧，这标志着孔辉科技正式跻身奥迪全球供应链体系，成为其在空气悬架领域的核心供应商。
除了通行的空簧刚度调整方法，孔辉研发团队还关注空簧刚度的动态响应，并具备根据不同车型优化振动舒适性的核心能力，为动态性能匹配提供了强大的工程支撑。综上能力均为满足严苛的Harshness要求奠定了至关重要的前提。
本次为奥迪全球最高级别电动SUV车型成功开发空气弹簧，让孔辉科技凭深厚技术实力正式跻身国际前沿车企的全球供应链体系，也让公司在战略出海方向上迈出了坚实的一步。
格陆博科技（张家港）有限公司顺利投产
3月9日上午，格陆博科技（张家港）有限公司投产暨全新一代电磁阀量产下线仪式在苏州·张家港隆重举行。张家港高新区党工委书记、管委会主任严亚明，格陆博科技有限公司创始人兼董事长刘兆勇，区镇领导卞震、张左平、宓灏文,新光资本创始合伙人许汉阳等参加活动，共同见证这一重要时刻。
自2016年成立以来，格陆博科技始终坚持“三轴一体”的智能底盘技术路线，深耕线控制动细分领域，成长为国家级专精特新“小巨人”企业、国家级高新技术企业。格陆博科技（张家港）有限公司的启航，也标志着企业全栈自研能力与核心部件产能迈入全新阶段。
又一重磅EMB项目将加快落地武汉
3月11日，武汉经开区与采埃孚达成共识，将在巩固良好合作的基础上，共同推动EMB生产线等项目加快落地，助力武汉和武汉经开区汽车产业发展提质增效。
2011年以来，采埃孚数次追投武汉经开区。去年10月，采埃孚汽车系统武汉新工厂在武汉经开区正式启动，采埃孚在汉产能进一步扩大。
据“采埃孚官微”显示，去年10月，采埃孚制动系统武汉新工厂正式投产。新工厂将引入下一代线控制动卡钳（EMB）生产线，这一产品是线控制动的重要组成部分。这种先进车辆制动技术融合电驱动与机械制动双重优势，能实现更高效、精确且灵敏的制动性能，既是采埃孚应对汽车智能化转型以及软件定义汽车的关键布局，也将助力“武汉智造”的智能制动技术，从“中国车谷”走向世界，为全球客户提供更安全、更智能的出行保障。
时代新安与飞碟汽车联合开发增程混动商用车底盘
3月11日，宁德时代旗下新能源商用车底盘公司时代新安与五征集团旗下的飞碟汽车正式签署战略合作协议。双方将围绕底盘技术、产品开发和市场推广展开深度合作，重点推进插电式增程混合动力商用车的联合研发。
时代新安依托宁德时代在电池、电机、电控领域的技术积累，已形成兼容纯电与增程的一体化底盘解决方案，并完成高温、高寒、高原等极端环境验证。飞碟汽车则以“司机第一”为产品理念，2025年上半年销量同比增长357%，市场表现快速提升。此次签约标志着双方合作从单一项目协作升级为全面战略协同。
伯特利EMB通过TUV NORD功能安全ASIL-D
3月17日，伯特利EMB正式通过国际权威认证机构TUV NORD（德国技术监督协会，又称“德国北德”）的严格审核，荣获汽车功能安全最高等级——ASIL-D认证。这是全球首张通过TUV国际权威机构认证的EMB功能安全产品认证证书。此次获得TUV NORD最高安全等级ASIL-D认证，是伯特利对客户和市场的郑重承诺。通过国际第三方权威机构的严格审核，我们向整车企业及终端消费者证明了：伯特利EMB不仅在量产进度上引领行业，更在安全性上达到了无可挑剔的国际水准。这将有力帮助车企建立市场信任，提振终端市场对EMB的信心。
孔辉科技主动稳定杆荣膺“国内首台(套)”认定
3月17日，孔辉科技申请的【乘用车主动稳定杆】获“国内首台(套)装备”（零部件）认定并通过公示期。这是孔辉继2023年1月获得【新能源乘用车高性能电控悬架系统(双腔结构)总成】“国内首台（套）”之后第二次获得这一重量级殊荣。
从2022年首轮样件试装原理样车，到2025年正式量产，历时三年，孔辉突破了高响应精度控制、系统耐久性等多个技术难点，终于让这项曾经被国外厂家垄断的前沿底盘技术，配置于国内自主高端车型。孔辉48v主动稳定杆已累计交付超过1万台套，预计2026年将迎来快速增长，孔辉科技预计全年交付超过10万台套。
鸿蒙智行公布智界 V9 冬测影像,首曝后轮转向功能
3 月 13 日消息，今天上午，鸿蒙智行公布了旗下首款 MPV—— 智界 V9 的冬测影像。这段视频首次展现了新车的后轮转向功能，新车搭载华为途灵平台，直面冰雪对开、冰雪炮弹坑和冰雪大圆环三大挑战。
根据介绍，新车配备最高可抬升 50mm 高度的双腔空气悬架，并支持 ±7° 后轮主动转向，使最小转弯半径来到 5.35 米。视频也显示，新车面对低附着冰雪路面，全程无打滑、无偏移。
智界 V9 的途灵平台具备软硬件协同能力。当传感器感知到冰面打滑趋势，悬架和动态辅助系统会在极短时间内完成联动调整，让驾驶者的每一个指令都能准确传递到路面。
尚元智行携创新中心、九桔科技共拓线控底盘无人车新赛道
3月17日，尚元智行科技有限公司与浙江省智能网联汽车创新中心、浙江九桔科技股份有限公司正式签署战略合作协议。三方将围绕“搭载线控油气悬架的角模块线控底盘无人车”开展深度合作，共同推动智能网联汽车核心技术产业化。
作为国内智能滑板底盘领域的创新力量，尚元智行长期致力于模块化、智能滑板底盘的研发与制造，其开放的平台架构与冗余安全设计为无人车落地提供了坚实基础。
创新中心在整车集成、测试验证及产学研协同方面拥有丰富经验，牵头联合东南大学、浙江大学等高校团队开展前沿算法攻关。九桔科技则在油气悬架系统及关键执行器领域具备深厚的制造实力与供货能力。
此次战略合作的达成，标志着线控底盘无人车领域又一块关键生态拼图成功落位。三方将携手推动相关技术在智慧物流、无人配送、移动零售等多元功能型无人车场景落地应用，共同探索降本增效新路径，助力构建功能型无人车运输网络，并为智能网联汽车产业注入新动能。
泰明顿旗下Mintex新品发布，剑指中国制动红海市场
3月18日，德国泰明顿摩擦材料集团（TMD Friction）在上海举办旗下百年制动品牌明泰克斯（Mintex）新品发布会，正式发布面向中国独立售后市场的全新制动产品组合，标志着这家拥有147年历史的全球制动摩擦龙头，以更亲民、更适配、更具竞争力的姿态深度布局中国制动红海市场。
发布会上，泰明顿集团全球品类管理、销售及贸易营销副总裁 Marco Loth分享了泰明顿集团与明泰克斯的百年品牌历程。泰明顿创立于1878年，总部位于德国勒沃库森，拥有140余年摩擦技术经验、110余年主机厂配套经验，掌握超5万种摩擦材料配方，在全球12个国家布局21个分支机构与4大研发中心，服务大众、奔驰、保时捷、比亚迪等主流车企，是全球制动摩擦领域的领军企业。
LS8即将预售，智己首席技术官项娇称2026年是线控底盘元年
3月18日，智己首席技术官项娇在接受媒体采访时表示，2026年将成为线控底盘元年。他认为，线控底盘是高阶辅助驾驶上车以及AI Agent（智能体）上车的物理基础。
项娇称，线控底盘具有响应速度快、精准且安全的属性，智己汽车的线控底盘可做到运行10亿小时失效次数低于10次。
同时，智己发布新车LS8。该车型将应用线控底盘及智能体，预计3月26日开启预售。
小米汽车蛟龙底盘发布，新一代SU7首发搭载
3月19日，雷军宣布，小米蛟龙底盘将由新一代SU7首发搭载，后者将成为新一代驾驶者之车。这是专为驾驶者打造的高性能智能底盘系统，一定能让大家感受到极为出色的驾驶质感。这套底盘系统配备高品质硬件，历经专业调教，同时，软硬深度融合，能够提供精准、稳定、安全的驾控体验。”雷军表示。
据了解，小米蛟龙底盘带了三大升级，分别为：Ultra制动脚感调教升级、转向系统调教升级、悬架系统调教升级。底盘硬件方面，小米蛟龙底盘采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，配合闭式双腔空气弹簧，CDC阻尼可变减振器，同时搭载前四活塞固定卡钳，全系标配265mm后宽胎。此外，新一代SU7还支持软硬件深度融合，带来了防滑协同控制系统、湿滑模式、湿滑路面AI多模态监测、智能底盘预瞄、抬升，同时支持晕车舒缓模式。
小鹏GX开始全球量产，搭载博世下一代线控转向系统
3月19日，小鹏汽车在GX供应链大会上正式宣布开始全球量产其GX，一款六座全尺寸SUV，搭载博世下一代线控转向系统。该系统支持L4自动驾驶，集成了100多项功能，标志着该车型首次在售价低于50万元的车型中实现L4线控转向的量产部署。GX搭载双电机智能全轮驱动系统，采用Xpeng的800V混合硅碳化物同轴电驱动。该系统最大输出为430千瓦，峰值扭矩为695牛·米，系统马力为585匹马力。它具备前后线控转向能力，提升了该尺寸车辆的操控性和机动性。与传统的机械转向系统相比，该系统去掉了中间轴，直接通过电信号操控，以纯电信号实现毫秒级指令传输，原生适配L4级自动驾驶，集成超100项控制功能，满足ISO 26262 ASIL‑D最高功能安全等级；配合后轮主动转向，大幅缩小转弯半径，让大型SUV兼具操控灵活度与高速稳定性，同时为前舱布置释放约20%的空间，提升驾乘舒适性。
线控底盘合作，五洲新春获辰致科技“阳光共赢奖”
3月20日，辰致科技2026年全球合作伙伴大会在重庆璧山举行，主题为“势在璧辰 共赢致远”。会上，五洲新春集团荣获2025年度“阳光共赢奖”，集团董事长张峰出席大会并登台领奖。同期，双方共同签署《阳光采购协议》，进一步强化供应链廉洁合规共识。
作为辰致科技核心供应商，五洲新春依托精密制造技术优势，围绕对方产品需求与技术路线，聚焦智能线控底盘核心部件展开联合攻关，重点推进转向系统与制动系统用滚珠丝杠的研发与适配。双方在技术对接、产品验证、产能配套等环节密切配合，五洲新春自主研发的上述两类滚珠丝杠产品，经客户严苛测试与验证后获得认可，目前已达成量产合作，预计2026年9月实现批量交付。
阿维塔发布太行智控2.0技术
3月20日，阿维塔科技宣布，太行智控2.0技术正式发布，2026年新车型将会搭载。该技术依托于太行分布式电驱、电磁避震两大硬核支撑，致力于在新能源时代重建马力与安全的平衡，它不仅能够赋予车辆2秒级零百加速能力，更让大马力新能源汽车有了与之匹配的安全保护。电机既是动力源，也与底盘深度融合，主动、深度参与车身控制，让安全为运动兜底。
“底子好”体现在越级的硬件配置，前双叉臂后多连杆悬架搭配智能空气悬架、CDC动态阻尼减振器，辅以同级少有的液压衬套技术，面对突发情况能够为车身提供强大支撑力，即使220km/h车速四轮连续爆胎，也能确保车辆稳定不失控；“反应快”体现在动力与底盘跨域融合，在遇到美式截停等危险情况时快速感知并毫秒级响应，提前动态调整，大幅降低失控风险；“左右开弓”则依托后方左右独立布置的双电机，若车辆在积水、冰雪、潮湿环氧地坪等湿滑路面行驶时出现打滑，左轮打滑右轮补力、右轮打滑左轮补力，随时随地把车身“掰”回正确方向。
东风首个EMB技术完成验收，量产进程迈入新阶段
3月24日，东风汽车首个EMB（电子机械制动系统）量产项目完成冬标验收意味着东风EMB系统功能低附性能已满足量产标准成熟度跻身行业前列此次验收由东风汽车研发总院、奕派科技相关专家共同参与并一致通过为后续量产装车奠定坚实基础。
东风EMB系统在此基础上，创新实现了三重保护——即使主、副控制器均失效，仍可通过制动灯开关信号控制前轮卡钳制动，最大限度保障乘员安全。
在极端环境测试中，东风EMB在零下30℃的极限环境下，成功攻克低附路面制动控制、系统低温可靠性、冰雪路面制动一致性等多项核心技术难题，展现出优异的NVH性能、制动稳定性和控制平顺性，验证了其工程化成熟度。按计划，该技术将于2026年第三季度在相关车型实现东风内首搭量产。
全新奥迪A6L上市，空气悬架与全轮转向重塑驾控体验
3月25日已上市的全新奥迪A6L，基于PPC平台打造的旗舰车型，不仅拥有超过5.1米的修长车身与顶级内饰，更在动力、底盘与智能系统上实现全方位革新。底盘方面，空气悬架与全轮转向的组合，让庞大车身也能灵活穿梭于城市街巷。再加上华为乾崑智驾®带来的城区NOA与VMM车辆运动管理，全新奥迪A6L真正做到了“快而不躁，稳而不钝”，为新时代精英提供兼具激情与智慧的出行体验。
强大的动力需要智慧的底盘来驾驭，全新奥迪A6L配备了同级唯一的自适应空气悬架与全轮转向系统这两大“黑科技”。空气悬架可实现30mm的车身高度智能调节，在动态模式下降低车身以提升高速稳定性，在举升模式升高车身以应对复杂路况，实现“起步不仰头，刹车不点头，弯道更平衡”。全轮转向系统则是灵活操控的关键，低速时后轮与前轮反向偏转，大幅减小转弯半径，让这台超过5.1米的旗舰轿车在狭窄街道也能灵活如轿车，实现“一把掉头”；高速时后轮与前轮同向偏转，增强变道稳定性。两项技术结合，配合根据中国路况专门调校的五连杆前悬架，让全新奥迪A6L在每一个弯道、每一次变道中都展现出精准、从容的驾控质感，真正实现了操控与舒适的兼得。
洛阳金鹭喷涂粉EPC中标出炉！
3月26日消息，洛阳金鹭年产500吨钛基热喷涂粉及年产1000吨镍基喷涂粉项目EPC中标候选人正式出炉，标志着洛阳市在高端喷涂粉新材料领域的布局进一步完善，为制造业高质量发展注入新动能。
钛基、镍基热喷涂粉作为高端制造业的关键配套材料，广泛应用于航空航天、汽车制造、机械装备等领域，其质量和性能直接影响终端产品的竞争力。该项目的建设，是洛阳市聚焦新材料产业、推动产业转型升级的重要举措，契合河南省先进制造业发展规划要求。
项目建成后，将实现钛基、镍基热喷涂粉的规模化、标准化生产，填补区域高端喷涂粉生产，提升我国在该领域的自主供应能力，打破国外技术垄断，降低相关制造业企业的原材料依赖。
智己LS8预售25.98万起 线控四轮转向/双腔空悬
3月26日，智己LS8正式开启预售，新车共计推出4款车型，预售价格区间为25.98-30.98万元，智己LS8定位为一款中大型SUV，增程式动力，将是一款小号的LS9车型。
智己LS8首发搭载智己超级智能体IM Ultra Agent，集成线控底盘+L4级辅助驾驶大模型IM AD ZETA+智舱AI千问大模型三层技术架构，支持毫秒响应、预判决策与全场景自主进化。
底盘方面，新车采用灵蜥数字底盘3.0，配备前双叉臂+后多连杆悬架，闭式空气悬架+CDC阻尼减振器，全系标配双向24°四轮转向，最小转弯半径4.85米。全线控四轮转向，半圈即可打满，方向盘行程多档可调。
恒隆凯迩必转向系统助力iCAR V27硬派驾控
3月27日，奇瑞新能源iCAR V27正式上市。集团恒隆凯迩必公司独家配套的电动助力转向器（DP-EPS），为这款旗舰车型的驾控性能提供了有力支撑。
针对iCAR V27硬派SUV的产品定位，恒隆凯迩必的DP-EPS产品进行了深度定制开发。在转向精准度与路感反馈方面，支持多种驾驶手感模式，能有效应对城市复杂路况与高速巡航场景，减轻家庭用户长途驾驶的疲劳感。产品支持安全诊断刷写，符合功能安全要求。采用整体式结构实现了DP-EPS的轻量化设计，有效降低整车重量与能耗，实现更长续航。
作为iCAR V27核心底盘供应商，恒隆凯迩必成功切入奇瑞iCAR系列供应链，实现了与奇瑞汽车的深度合作。此次配套奇瑞旗舰硬派SUV，充分证明了DP-EPS产品在大扭矩、高负荷、复杂路况下的成熟度与可靠性，为后续拓展至更多硬派及新能源车型奠定了基础。
