市场前沿
“五界”被重新排序
9月17日，华为商城鸿蒙智行板块中，原来排在尊界系列下面的问界系列，已被调整到了尚界之后，也就是最后的位置。此次位置顺序调整，也预示着问界系列，在鸿蒙智行中的地位发生了根本性变化。
恒大汽车正式官宣:退出汽车制造
9月17日早间，恒大汽车(00708.HK)在港交所集中披露2024年度业绩、2025年中期业绩、2025年度业绩及2026年中期业绩等多份财报。其中，2026年中期业绩公告明确:集团已完成退出汽车制造业务，并依托留存的电动汽车电池及汽车制造相关专有技术，实施向轻资产业务模式的战略转型。
奇瑞等6家皖企集体入股蔚来子公司
近日，蔚聚科技(安徽)有限公司发生工商变更，新增股东六个，包括安徽省皖能资本投资、奇瑞、合肥合锻智能制造、合肥科创投资基金有限公司、合肥科创投资基金二期有限公司、合肥市天使投资基金二期有限公司。
江淮回应与华为合作疑虑!
9月16日，江汽集团董事长项兴初在尊界首批交付仪式上公开表态，将坚定与华为合作“造好车、卖好车、服务好车”，成为鸿蒙智行合作车企中首家公开回应外界疑虑的品牌。
本田中国总经理回应“南北本田合并”
9月16日，据财联社报道，针对近日“一汽股份成为广汽集团第二大股东”对广汽本田的影响，本田技研工业株式会社执行役常务、中国本部长、本田中国总经理五十岚雅行今日表示，一汽股份成为广汽集团第二大股东，不会影响本田与广汽合资公司广汽本田的运营。他还表示，“本田与东风合资公司东风本田的合资期限尚未到期，与广汽合资公司广汽本田刚刚完成续约，目前没有考虑南北本田的合并。
技术变革
恩智浦与航盛成立联合技术创新实验室
9月17日，恩智浦半导体宣布与深圳市航盛电子股份有限公司正式成立联合技术创新实验室，该实验室将聚焦智能座舱、软件定义汽车及AI创新应用等关键方向，加速智能汽车创新成果从概念验证迈向规模化应用。
零跑技术日三箭齐发:自研机器人、世界模型智驾、CTC3.0电池开源
9月16日2026零跑技术日上，零跑宣布已做出完全自研具身智能机器人，核心部件与算法全自主，正探索可规模化、有商业价值的落地场景;发布自研世界模型辅助驾驶系统，激光雷达版用户可免费升级并终身免费使用高阶智驾下探至10万元内车型;同时发布CTC3.0高低压融合电池，取消独立低压电池，电量提升7倍、终身免维护，相关专利向全行业开源。
产业链
一汽解放汉诺威车展发布纯电动力总成产品矩阵
当地时间9月16日，在第72届汉诺威国际交通运输博览会24号馆B10展台，一汽解放举行纯电动力总成产品发布会，面向全球商用车零碳纯电市场，发布全栈自研自制的纯电动力总成产品矩阵，以高效率、高可靠、低成本的卓越品质，为全球商用车电动化提供一体化解决方案。
