市场前沿
广汽集团停牌1天!
9月14日，上交所停复牌信息显示，广汽集团因重要事项未公告，当日全天停牌。对此，9月14日早间，广汽集团回应上海证券报记者称，后续若有正式回应将及时对外发布。
一汽汽车金融公司增资至70.95亿元 增幅约150%
近日，一汽汽车金融有限公司发生工商变更，注册资本从28.4亿元增加至70.95亿元，增幅约150%。企查查显示，该公司成立于2012年1月，法定代表人为徐锦辉，由中国第一汽车股份有限公司、吉林银行股份有限公司共同持股。
工信部:重点汽车企业的平均账期有所改善
9月14日，国务院新闻办公室举行政策例行吹风会介绍加强中小企业回款难问题治理有关工作情况。
工业和信息化部副部长柯吉欣表示，从行业机构调研情况来看，重点汽车企业的平均账期有所改善。
哈萨克斯坦寻求深化与韩国的经济联系
哈萨克斯坦外交部长周一表示，哈方正寻求拓展与韩国的经济合作，将合作范围从汽车产业延伸至人工智能、关键矿产及其他高端领域。哈萨克斯坦外长穆赫塔尔·特列乌别尔季在接受采访时发表上述言论。
特朗普特朗普称不反对中国车企来美建厂
9月12日报道，特朗普在接受福克斯新闻节目采访时表示:“如果中国想进入美国，在这里开设工厂生产他们的汽车，我对此没有意见。他说:“日本就是这么做的，但他们雇用的是我们的工人。最重要的是，他们雇用我们的工人。
他补充说，他不希望中国汽车制造商在墨西哥生产汽车，然后将这些汽车出口到美国。
赛力斯张兴海:只靠硬件堆砌，很难造出豪华车
9月12日，赛力斯集团董事长张兴海谈到问界造豪华车“方法论”:“外观可以模仿、尺寸可以拷贝、零部件可以采购，但只靠硬件堆砌难以造出豪华车。问界的优势是整车原生体系。在赛力斯魔方平台上，华为智驾座舱、电池等技术与整车架构同步仿真、同步标定、同步验证。”谈及与华为、宁德时代的合作时，张兴海认为不是简单的传统主机厂与供应商的采购关系，而是业务共建、技术共创、商业共赢。
问界M9领世加长版正式交付
9月12日，问界M9Ultimate领世加长版先行者工厂验收交付仪式在重庆赛力斯超级工厂(龙兴)举行。用户走进生产车间参观智能制造流程，并参与车辆终检验收。赛力斯集团董事长(创始人)张兴海为用户交付新车。
技术变革
比亚迪高管透露:首款固态电池车型明年推出
近日，比亚迪高级副总裁李柯在一次国外采访中透露了比亚迪首款搭载固态电池车型的推出时间。她表示，电池可是比亚迪立命之本，市面上你叫得上名字的任何电池技术，在比亚迪研发中心的某个角落，早就开始死磕了。至于固态电池，比亚迪同样处于领跑地位，无论是技术储备还是商业化落地，我们都走在最前面。为了证明这一点，就在明年，我们就会推出首款车型搭载该技术的车型，这就是比亚迪在电池领域的硬核实力。
现代汽车与Waymo合作，将于今年第四季度交付IONIQ5机器人出租车
9月13日，现代汽车正在与美国自动驾驶公司Waymo合作，将现代的整车制造能力与Waymo的Level4自动驾驶技术相结合。现代计划于2026年第四季度开始交付搭载Waymo自动驾驶系统的特别改装版IONIQ5机器人出租车。
现代汽车将于2029年推出自研驾驶辅助系统
9月13日消息，现代汽车集团称其正在开发以AtriaAI为核心的自研自动驾驶技术。AtriaAI是一种端到端人工智能模型，旨在感知周围环境并做出驾驶决策。现代汽车表示，搭载AtriaAI的Level2++车辆量产目标定于2029年下半年。
产业链
优美科与现代汽车集团在电池正极材料领域达成战略合作
9月14日，优美科宣布，已与现代汽车集团达成战略合作，此次合作聚焦高镍正极材料，通过先进材料技术，为电动汽车提供高性能电池材料解决方案。通过本次合作，优美科的电池材料供应将进一步支持现代汽车集团在欧洲地区的业务发展。
德国汽车零部件制造商经营130年后申请破产
9月13日|德国汽车零部件制造商Prinz&Co.Stahlrohre在经营130年后宣布破产，数百名员工面临失业风险。据悉，这家家族企业成立于1896年，目前主要生产高精度钢管，并向全球供应汽车座椅、安全气囊和液压系统相关零部件。临时破产管理人克里斯蒂安·霍尔茨曼表示，欧洲汽车行业长期低迷、原材料和能源价格大幅上涨，以及夏季销售额断崖式下滑，共同导致公司陷入破产。
通用汽车计划在美国本土开发电池
通用汽车(GM)正处于开发下一代电池电芯的早期阶段。“我们正在构建一条供应链，使得两到三年后，它将完全本土化，”通用汽车电池与可持续发展副总裁库尔特·凯尔蒂(KurtKelty)说。
