市场前沿
广州高校正式回应“禁止小米汽车入校”
6月28日广州华立学院保安说禁止小米汽车入校，引发了网友的广泛讨论，昨天晚上十一点多，广州华立学院就在官方网站紧急发布了声明，声明的核心内容就是，未针对任何特定品牌设置禁入限制。
福特CEO:根本赢不了比亚迪，研发体系落后25年!
6月28日，据多家媒体报道，福特汽车CEO吉姆·法利(JimFarley)在近期一次访谈中表示，福特现有的体系做不出评价电动车，根本赢不了比亚迪法利还表示福特现有的研发体系已经落后行业25年。
FFAI六月目标部署超百台机器人
法拉第未来(FFAI)当前股价0.24美元，市值约7400万美元，该估值隐含业务无持续营收的假设，未覆盖多项已落地的基本面改善事实。
飞行汽车推出在即 Joby与Archer Aviation看空押注激增
当前两家企业正推进美国联邦航空管理局(FAA)认证，预计今年晚些时候推出飞行器、后续扩产。投资者担忧两家企业持续烧钱、长期无法实现盈利后续将继续融资摊薄权益，同时电动垂直起降飞行器(eVTOL)盈利模式与利润空间仍存不确定性。
大众计划终止与博世的自动驾驶合作
报道称，大众与博世名为“自动驾驶联盟”的联合项目即将终止。此前，这份自动驾驶合作协议总规模约15亿欧元。
蔚来ES8 0001号入藏北京汽车博物馆
6月28日，蔚来ES8迎来交付八周年。当天，蔚来在北京汽车博物馆举行蔚来ES8交付八周年纪念暨0001号车捐赠仪式。作为0001号车主的蔚来高级副总裁李天舒，将该车款捐赠给北京汽车博物馆。活动现场，北京汽车博物馆馆长刘井权向蔚来颁发捐赠证书。
技术变革
法拉利斩获斯帕24小时耐力赛连续第三个全场领奖台席位
法拉利在第78届斯帕24小时耐力赛中斩获总榜第三名，系其连续第三届登上该项赛事总领奖台，此前2024年、2025年法拉利也凭借296GT3系列赛车取得同类佳绩。
鸿蒙智行披露华为途灵平台技术进展:已完成三轮结构性技术升级
在近日的鸿蒙智行TECHDAY–华为途灵平台技术专场上，途灵平台技术专家首次与媒体面对面，依托华为数字化能力底座，共同探讨软件定义底盘全新价值。据悉，作为行业内首个自主研发的智能数字底盘平台，华为途灵平台围绕驾乘体验持续技术迭代，自2023年11月推出至今已经完成三轮结构性技术升级，技术成果全面应用到鸿蒙智行五界系列车型，在迭代过程中不断拓宽感知信息维度、丰富底盘特色功能。
比亚迪自研智驾芯片预计2027年首搭量产车型
比亚迪正计划明年在腾势品牌的量产新车上首搭自研智驾芯片璇玑A3。截至发稿，比亚迪没有回复询问。
产业链
宁德时代积极响应《动力和储能电池企业供应商账款支付规范倡议》
6月29日，中国汽车动力电池产业创新联盟与中关村储能产业技术联盟联合发布《动力和储能电池企业供应商款项支付规范倡议》。宁德时代积极响应倡议号召。
赛力斯张兴海:高端车的“五高标准”，离不开宁德时代
6月28日消息，赛力斯集团董事长张兴海近日在股东会上回应供应链策略时表示，问界“高安全、高可靠、高性能、高品质、高价值”的五高标准，离不开高端供应链。他强调，赛力斯将“坚定与华为、宁德时代的战略约定不改变”共同推进中国高端车高质量发展。
