伯特利与全球某头部车企达成重要合作
4月2日，伯特利在全球制动领域业务拓展中再度取得突破，与全球某头部车企在北美正式签订前制动卡钳及后EPB卡钳总成的开发供货合同。根据客户规划，该项目将于2028年底实现量产，项目全生命周期6年，总供货规模达233.5万台车，单年平均供货38.9万台车，是公司目前单一规模最大的海外合同。
目前，伯特利已在美国底特律、德国法兰克福设立海外研发中心，通过集中的研发管理，实现海内外研发资源高效协同，快速响应客户需求。此次定点项目的落地，不仅巩固了公司在北美及欧洲两大核心市场的业务基础，也充分验证了公司国际化运营能力和供应链体系的强大韧性。
奔驰宣布小改款EQS将导入线控转向技术
4月3日：奔驰宣布小改款EQS将在上市数月后导入steer-by-wire线控转向技术，成为德国车厂中首款量产搭载此技术的车型。此套系统将适用小改款EQS全车系动力配置，并与最大10度的后轴转向系统搭配使用。
小改款EQS所导入的线控转向技术核心，在于取消传统方向盘与前轮之间的机械连接，改以电子信号进行控制，使驾驶与车辆之间的互动更加直观且精准。这项技术让转向手感变得更轻松、细腻，同时也大幅降低操作时的负担，在日常驾驶情境中，无论是低速停车或狭窄空间回转，都能带来更从容的操控体验。
此外，过去因路面不平所产生的震动，往往会通过方向盘传递至驾驶者手中，而在线控转向系统中，这类不必要的反馈可被有效隔绝。系统会通过模型计算轮胎与路面的接触状态，并以转向回正力进行模拟，确保驾驶者依然能感受到符合品牌特性的精准转向反馈。
特斯拉申请线控转向系统专利使方向盘旋转范围“翻倍”
4月4日，特斯拉(Tesla)最近公布了一项新专利，这项专利可能会改变未来线控转向汽车的操控感受。该专利名为“多圈转向反馈执行器(Multi-turn Steering Feedback Actuator)”，于2026年3月19日正式公布。
该专利由Stephen Alexander Harasym和Joel Timothy Van Rooyen发明，概述了一种专为线控转向系统设计的全新的转向柱总成。它允许方向盘进行更大范围的旋转，同时保持稳固的机械限位。
保隆科技储气罐斩获两家欧洲豪华品牌定点
4月9日，保隆科技宣布其空气悬架储气罐先后获得2家欧洲豪华品牌的项目定点，其中一个为全球项目定点，另一个是中国本土化项目定点，两个项目定点生命周期金额合计2.27亿元人民币，其中全球项目为保隆科技储气罐在海外市场的第四个定点。连续获得国际豪华品牌的定点，彰显保隆科技得到国际一流车企的高度认可，进一步夯实全球市场领先优势，巩固了公司在全球高端供应链的地位，展现了中国智造在空气悬架领域的全球领先实力。
利氪科技IHB-LK®获ASIL-D认证
4月9日，一则来自线控底盘赛道的消息引发行业震动——利氪科技自主研发的IHB-LK®（One-box）集成式智能制动系统，正式通过TÜV北德ISO 26262:2018功能安全评估，斩获道路车辆功能安全最高等级ASIL-D产品认证。
利氪是国内首个完成全功能覆盖的国产制动产品功能安全认证的科创公司。所谓“全功能覆盖”，意味着从ESC稳定性控制、VAF驾驶辅助、EPB电子驻车、CRBS能量回收到L2+级ADAS支持，全部在同一套硬件架构中通过了最高等级安全验证。这是一道真正的“综合大题”，而不是挑几个简单功能去拿证。
此外，IHB-LK®还获得了E-MARK车辆及零部件体系认证和ECE R13-H制动系统认证，具备出口欧盟市场的资质。这意味着其产品安全与可靠性已经能够满足全球最严格的市场准入门槛。
ClearMotion全主动悬架，量产布局再添新绩
4月9日，ClearMotion新增项目正式落地：蔚来ES9发布，搭载我司CM1全主动悬架系统，驾乘舒适性与操控性能实现全面升级。
作为蔚来旗舰SUV，ES9融合双电机性能与高阶智能驾驶辅助系统于一身，而其核心差异化优势，正是搭载了ClearMotion全主动悬架技术（CM1）的SkyRide智能底盘，可实现对四轮的实时独立主动控制。
这并非传统意义上的悬架升级，更标志着车辆动力学控制从被动应对向主动预判的革命性转变，有效降低车身姿态变化，提升行驶稳定性，兼顾极致舒适与卓越操控。ES9是第二款搭载CM1的量产车型，这充分证明：全主动悬架已实现成熟量产应用，技术实力获得市场持续认可。
京西智行MagneRide®磁流变悬架再赋能福特野马
4月10日：京西智行MagneRide®磁流变悬架再次赋能福特野马Dark Horse SC，这项久经赛道验证的顶尖底盘科技助力美式性能跑车提升操控性能。
与传统的液压阀系减震器不同，MagneRide®磁流变主动悬架系统以磁流变液和电磁控制为核心。系统能够探测路面与车辆动态，并瞬间改变减震器内流体的粘度，以每秒可达 1000 次的超高频率调节阻尼。
《EMB线控制动用户安全保障共同准则》联合发布
4月11日：中国汽车工程学会在北京举办EMB（电子机械制动）技术发展研讨会，联合发布《EMB线控制动用户安全保障共同准则》。EMB已具备规模化量产的技术成熟度，中国已建立严格的国标体系。
此前，中国已先行布局了EMB相关技术标准体系——新国标GB 21670-2025《乘用车制动系统技术要求及试验方法》将EMB正式纳入国家强制性标准的框架之中，《汽车电子机械制动系统（EMB）通用技术要求》则为EMB的产品设计与性能验证提供了系统性的技术规范。
中国汽车工程学会副秘书长赵立金表示，EMB已具备规模化量产的技术成熟度，中国已建立严格的国标体系，并有量产车型完成验证、即将交付，这意味着中国汽车产业在线控制动方向上，率先走通了从技术攻关、标准建设到量产落地的完整链路，在全球EMB产业化进程中走在前面。
6颗激光雷达/全主动悬架！
4月13日：新款问界M9官图发布，成为鸿蒙智行旗下首款搭载全主动悬架车型。新车将配备6激光雷达，C柱新增侧向摄像头，同时还将提供高阶的智能感知、动力系统与底盘技术等。新款问界M9依旧搭载纯电和增程动力系统，车内提供5座/6座布局，整体车身尺寸也迎来全面提升。全主动底盘融合预瞄识别，主动感知路况并调节悬架刚度与阻尼。
袁永彬博士受聘担任全国汽车标准化技术委员会委员
4月16日，第六届全国汽车标准化技术委员会成立大会于北京成功召开。大会公布了新一届委员会委员名单，伯特利董事长袁永彬博士凭借在汽车底盘领域的深厚技术积累与突出行业贡献，被聘为第六届全国汽车标准化技术委员会委员。
袁永彬博士对汽车法规工作并不陌生。早在2005年至2007年担任奇瑞汽车工程研究院副院长期间，他便参与了乘用车制动法规的修订工作；2009年至2011年，又作为C-WP29中国官方专家，参加联合国世界车辆法规协调论坛。作为国内汽车底盘制动系统领域的资深专家，袁永彬博士长期深耕制动系统、智能底盘等核心技术方向，带领伯特利取得了令人瞩目的创新成果。
多份消费品行业报告发布 反映中国汽车等产品“智”造新动态
4月18日，中国消费品质量安全促进会联合中国汽车技术研究中心等多家行业研究机构，发布了2026年消费品行业系列研究报告，反映出当前中国汽车、电子等产品的智能制造新动态。
汽车行业的报告指出，我国智能底盘新技术已进入规模化量产与快速迭代期。目前，中国乘用车智能底盘市场规模已超过400亿元，预计2030年将达到千亿元规模，呈现快速增长的态势。报告同时显示，智能底盘已成为新能源汽车的核心竞争制高点，其技术复杂度与安全要求也随之大幅提升，广大消费者将其列为购车时的重要考量因素之一。中汽研汽车检验中心（天津）有限公司总经理李海斌表示，报告围绕中国复杂交通场景，聚焦智能底盘等重点方向，亟须制定关键技术标准，构建“标准—开发—测试”综合体系。
2026智能底盘先锋计划正式启幕 为技术升级立尺 为品质出行护航
4月24日，北京国际汽车展览会——由中国汽车工程研究院股份有限公司（简称“中国汽研”）发起、作为国家汽车质量检验检测中心倾力打造的“2026智能底盘先锋计划”正式启幕。该计划立足科学、客观的体系化标尺，致力于推动智能底盘测试验证从“概念感知”迈向“数据可证、性能可比”的全新阶段，为行业高质量发展与消费者安心出行提供坚实支撑。
2万出头全车装!比亚迪推出自研碳陶刹车盘
4月27日消息，继特斯拉Model S Plaid车型提供碳陶制动系统，一套售价高达2万美元后，比亚迪自研的碳陶刹车盘“蓄势待发”。
近日，有知名汽车博主称，比亚迪自研碳陶瓷刹车盘已经开始预热，全车大概2万出头。这款刹车盘不仅具备轻量材质和耐高温性，还拥有一系列其他优点，将给汽车刹车系统带来全新的突破。
国内首条全自动激光熔覆制动盘产线在马鞍山恒精投产
4月22日，国内首条全自动激光熔覆制动盘量产产线在马鞍山恒精新能源科技有限公司正式投产启动。同时，以“恒久品质 精密智造”为主题的恒精新能源制动盘激光熔覆技术成果发布会在安徽省马鞍山市博望区盛大举行。这一里程碑事件，标志着中国在高端制动盘激光熔覆量产技术领域实现关键性突破，打破了国外企业的技术垄断，填补了国内产业化空白，为中国汽车零部件产业应对全球环保法规升级、迈向绿色化智能化高端化注入了强劲动能。
此次投产的全自动激光熔覆制动盘量产产线，由上海恒精感应科技股份有限公司研发，实现了高端制动盘制造领域“性能、效率、成本”三重突破。
年产1.5万台，尚元智行宜兴无人车智造基地一期正式投产
4月29日，“智汇宜兴 智领未来”尚元无人车宜兴智造基地投产活动在陶都科技新城举行。随着新一代智能滑板底盘i-Skate X5平台的发布，这座无人车智造基地正式启动运营，标志着宜兴在无人驾驶整车制造领域实现关键突破，“研发—生产—应用”全链条产业生态加速成型、势能拉满。市领导缪建平、杨中浩参加活动。
尚元智行还现场发布新一代智能滑板底盘i-Skate X5平台，其具有300V高压平台、上下车体分离设计、自研线控核心零部件等优势，全面赋能无人车多场景、多元化应用，为无人驾驶产业技术迭代与规模化落地提供了更坚实、更可靠的硬件支撑。
格陆博参与制定的ESC核心部件行业标准QC/T 1005-2026，正式发布
4月28日，工信部发布2026年第9号公告，正式批准发布690项行业标准。其中，中国汽车工程研究院股份有限公司牵头，联合中国第一汽车股份有限公司、格陆博科技等16家行业单位联合修订的汽车行业标准《汽车电子稳定性控制系统及防抱制动系统用液压控制单元性能要求及台架试验方法》（QC/T 1005-2026） 正式获批发布，将代替QC/T 1005-2015，并于2026年11月1日实施。
QC/T 1005-2026标准规定了汽车电子稳定性控制系统（ESC）及防抱制动系统（ABS）用液压控制单元（HCU） 的性能要求及台架试验方法。液压控制单元是ESC/ABS系统的核心执行部件，其响应速度与控制精度直接关系到车辆的行车安全。
汽车底盘系统服务商比博斯特完成10亿元B轮融资
4月29日，汽车底盘系统服务商比博斯特（杭州）汽车电子有限公司宣布完成B+轮融资。公司B+轮融资超7亿元，B轮系列融资累计金额已突破10亿元人民币。本轮融资由浙江省新能源汽车产业基金领投，顺创产投、杭资直投基金等联合投资，所募资金将用于加速智能底盘 XYZ 三轴产品规模化量产交付；加码三轴融合、跨域融合等核心技术自主研发；全面提速全球化布局与海外业务拓展。
舍弗勒长沙新研发大楼正式启用
4月29日，舍弗勒长沙研发中心新大楼正式启用。作为舍弗勒全球研发网络的重要组成部分，舍弗勒长沙研发中心始终致力于打通从前沿技术研究到产品应用开发的全链路，专注电驱动系统、智能底盘技术及自动驾驶解决方案，具体涵盖线控转向系统（Steer-by-Wire）、高性能电液转向系统（e2HPS）以及各类先进电驱动产品，为未来出行提供核心技术支撑。
保隆科技全主动悬架电液泵获全球高端品牌车企定点
4月 30日 ,保隆科技获得全球高端品牌车企的全主动电液泵（MPU）项目定点，全主动电液泵（MPU）采用保隆科技与威孚高科（000581.SZ）合资公司威孚保隆自研自制产品，配套2个车型，覆盖PHEV 插混+BEV纯电，项目生命周期5年，计划2030年量产。
保隆科技全主动悬架电液泵（MPU）技术性能突出：高精度控制，电液泵可实现压力波动小于1%的精确控制，响应时间达毫秒级，能快速匹配路面颠簸情况和驾驶需求；能量效率优化，采用变流量控制技术，根据悬架需求动态调节输出功率，降低能耗；可靠性设计，液压系统采用密封设计，防止油液泄漏；电机和泵体具备过载保护功能，适应车辆复杂的振动环境；集成化与轻量化、模块化设计，减少安装空间，适合车载布局。
