从“刹车”到“智能”，一场关于安全的深度对话
在汽车行业，“底盘”是承载一切操控与安全的基石，而“制动系统”则是基石上最关键的那道防线。当商用车加速迈向电动化、智能化，制动技术正经历着从传统气压/液压向线控、集成化演进的深刻变革。
作为国内商用车主动安全系统的龙头企业，广州瑞立科密汽车电子股份有限公司（以下简称“瑞立科密”）不仅是这一变革的见证者，更是重要的推动者。从2001年蹒跚起步，到2025年成功登陆深交所主板（股票代码：001285），瑞立科密用二十余年的时间，在气制动ABS市场连续十年领跑，书写了一段关于专注与创新的传奇。
在2026ChinaBrake中国制动年会即将到来之际，我们非常荣幸地与瑞立科密总经理黄万义先生，与他进行了一场深度对话。让我们一起探寻这家领军企业背后的技术“护城河”，以及它对未来出行安全的深刻思考。
01
二十余载深耕制动领域，铸就主动安全核心技术
Q：黄总您好，瑞立科密作为国内商用车制动领域的“老将”，能否先和我们聊聊公司的发展脉络与当前的使命定位？
黄总： 你好！瑞立科密的发展，可以说是一部中国商用车制动电子技术的进化史。
瑞立科密成立于2001年，深耕汽车制动电子技术领域。2008年，瑞立集团的控股为公司注入了规模化发展的强劲动力。此后，瑞立科密在2015年登陆新三板，更在2014-2024年间，连续十年保持气制动ABS市场占有率领先。2025年9月30日，公司在深交所主板成功上市（股票代码：001285），这是社会各界对瑞立科密实力的最高认可。
大湾区智能研发总部
如今，瑞立科密已经发展成为国内少数具备主动安全系统正向开发能力的企业之一。瑞立科密的核心产品覆盖了气压/液压制动、电控制动/线控制动等全技术路线，广泛应用于商用车、乘用车及摩托车。
瑞立科密的使命和愿景非常清晰：让出行更安全，使驾乘更智能！瑞立科密的目标，是打造中国汽车电子控制技术第一品牌，成为全球领先的智能出行安全解决方案提供商。这不仅是口号，更是瑞立科密一切行动的指引。
02
1000万台的“数据财富”与正向研发的壁垒
Q：我们注意到，瑞立科密拥有国家科技进步二等奖，并主导参与了多项行业标准制定。在您看来，相比国际巨头和国内新入局者，公司最核心的技术壁垒是什么？
黄总： 这个问题问得很专业。如果说我们有“护城河”，那它是由四个维度共同构筑的：
- 时间的沉淀与海量数据的“富矿”： 线控制动是主动安全的核心，它的难点不在硬件，而在软件算法和极端工况下的可靠性。瑞立科密作为国内最早开始研发ABS系统的企业之一，到今天，搭载瑞立科密系统的市场车辆保有量超过1000万台。这1000万台车在全国各地、各种气候、各种路况下跑出来的数据，是瑞立科密最宝贵的财富，也让瑞立科密积累了应对复杂工况的深厚经验。
- 新能源赛道的先发优势： 随着新能源商用车渗透率快速提升，瑞立科密在能量回馈制动和线控制动方面的核心技术优势凸显出来。瑞立科密的技术不仅保障了安全性与脚感，还解决了能量回收率的问题，已经在市场上得到大量应用并获得一致好评。
- 核心部件的全栈自研： 瑞立科密坚持核心部件自研，比如电磁阀、阀体压铸、PCBA（印制电路板组装）。这不仅仅是为了降本，更是为了深入理解产品的每一个“毛细血管”，从而精准识别和控制产品的失效风险，从根本上提升性能和可靠性。
- 主流客户的高度认可： 技术好不好，客户说了算。目前，瑞立科密已经承接了多家主流主机厂全新平台的线控制动系统开发工作。能被客户选为全新平台的战略伙伴，本身就是对我们技术实力的最高背书。
03
研发聚焦及量产节奏，线控制动梯次推进
Q：公司拥有近400人的研发团队，投入巨大。这些投入主要聚焦在哪些前沿技术上？预计何时能实现规模化量产？
黄总： 我们的研发始终面向未来。主要聚焦在商用车、乘用车及摩托车，具体包括汽车防抱死制动系统ABS、电控制动系统EBS、主动防撞系统AEBS、电子稳定控制系统ESC、电子驻车系统EPB、EMB（电子机械制动）、胎压监测系统TPMS、无人车线控底盘、底盘域控以及智能驾驶等。
在量产节奏上，瑞立科密采取了”梯次推进”的策略:
- 目前乘用车的ONE-BOX集成式线控制动产品和商用车的EBS(电子制动系统)已经实现量产，正在大规模装车。
- EMB目前公司正在积极进行产品冬标测试，来验证技术成熟度、推动产品量产的标准，预计接下来会小批量投放市场，用严谨的态度和专业的技能，继续书写关于安全、可靠与创新的技术篇章。
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国产替代与“主供+备份”的双重保险
Q：近几年的“缺芯”潮让供应链安全成为焦点。在芯片、PCB等关键原材料采购上，瑞立科密如何保障成本优势与供应韧性？
黄总： 瑞立科密的策略可以概括为：“主动布局、深度绑定、多元备份”。
在国产替代上，瑞立科密坚持“品质优先”。过去几年，瑞立科密主动对接国内优质芯片供应商，加大了导入力度。现在，瑞立科密每一款电控产品都有国产替代方案，并且同时开发两种不同主流芯片的设计方案，部分已量产。这在疫情期间为瑞立科密保供稳产发挥了巨大作用，有效应对了复杂的国际形势。
在供应商管理上，瑞立科密打破了传统的单点合作模式。对关键物料实行 “主供+辅供+备份”的三重机制。对于一些核心技术芯片，瑞立科密甚至储备了至少两家不同技术路线的国产供应商，并保持动态安全备货，确保极端情况下产线不停摆。
在成本管理上，瑞立科密不搞单纯的“压价”，而是转向“全生命周期价值管理”。通过与核心供应商联合优化工艺、提升良率，实现真正的成本下降，让供应链更有韧性、更具竞争力。
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电动化、线控化、集成化，我们的应对与建议
Q：展望未来3-5年，商用车制动系统的发展趋势是什么？瑞立科密又将如何应对？
黄总： 趋势非常明确，就是电动化、线控化、集成化、轻量化、功能安全化这五大方向。
瑞立科密的应对策略是“顺势而为，精准卡位”。以EBS、线控制动、能量回收、底盘域控作为瑞立科密的核心抓手。未来，制动不再是孤立的执行部件，而是底盘域控的一部分。瑞立科密要做的是从提供单一产品，转向提供系统级、域控级的解决方案，全面承接行业趋势，巩固瑞立科密的龙头地位。
Q：最后，对于正在或计划“走出去”的中国商用车零部件企业，您有哪些经验和建议？
黄总： 全球化是必由之路，但这条路绝非简单的产品出口。我的建议是：全球化必须是“系统性出海”。
这意味着，瑞立科密不能只把货卖出去，而要做到技术、制造、供应链、组织、品牌的全面本地化适配。要以技术为核，拿出真正有竞争力的产品；以合规为基，尊重并遵守国际规则；以属地化为径，融入当地产业生态；以韧性为盾，建立能抗风险的全球供应链体系。
对瑞立科密而言，我们的目标是从“国内龙头”成长为“全球领先的智能制动系统解决方案提供商”。这是一场远征，瑞立科密已经准备好了。
在与黄总的对话中，我们深刻感受到了一家技术驱动型企业的沉稳与锐气。二十余年的数据沉淀、对核心技术的极致追求、对供应链安全的未雨绸缪，以及对未来趋势的精准预判，共同构成了瑞立科密无可撼动的“安全”护城河。
据悉，广州瑞立科密汽车电子股份有限公司将携其最新的线控制动、底盘域控等产品，重磅亮相2026ChinaBrake中国制动年会。届时，您将有机会亲眼见证这家领军企业如何用“中国方案”定义未来出行的安全与智能。让我们相约展会，不见不散！
2026ChinaBrake中国制动年会
2026 China Brake中国制动年会作为制动领域三大年度盛会之一，设有前沿技术论坛与20,000+m²展示区，为相关企业提供展示与对接商机的载体。汇聚 450+参展商与 20,000+专业观众，主机厂采购与技术决策层占比超35%。同期将设置线控制动、制动排放、刹车盘、刹车片、摩擦材料等多个分论坛，各分会场集结7000+产业链嘉宾，以高密度技术碰撞与高效资源对接，共探制动领域创新路径与升级方向。
无论是想彰显企业技术实力、拓展合作伙伴，还是洞察行业发展趋势，2026ChinaBrake中国制动年会都是不容错过的年度盛会。
