2025年5月，长安汽车申请“混合动力车辆模式切换”专利，聚焦保障传动系统NVH性能，展现技术进步。

锂电企业赴港上市阵容进一步扩大。

新能源汽车BTMS面临挑战，最新研究揭示湍流共轭传热模型优化冷板设计，提升热管理效能，为下一代电池冷却技术提供理论支撑。

多家车企因中国稀土出口审批流程变化，面临含稀土零部件短缺，产能受限。稀土对汽车高端制造至关重要，成为新“命脉”，汽车供应链韧性问题再受关注。

丰田在法国勒芒24小时耐力赛40周年之前推出了一款带有内燃机（ICE）的新型液氢概念赛车，旨在推动氢技术在赛车运动中的发展。

JCB氢发动机获欧盟全面型式认证，符合欧V排放标准，可在欧盟及承认地区销售，用于JCB及第三方设备。

“混合动力技术不是过渡技术”正在成为国内外汽车行业的共识。

被业界称为“史上最严电池安全令”的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》近日发布，并于2026年7月实施，首次将动力电池热失控后“不起火不爆炸”纳入强制标准，推动行业从“续航竞赛”转向“安全竞赛”。

工信部组织制定的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025）日前发布，将于2026年7月1日起开始实施。

氢内燃机以氢气为燃料，将氢能转化为机械能，应用于交通、发电等领域。其性能受氢燃烧特性影响，具有高效、低排放、低成本等优势，推动氢能发展，促进大规模应用。

宝马中国在上海、重庆等地经销店启用退役动力电池储能系统，推动绿色转型。此举在退役电池梯次利用领域取得新进展，降低储能成本，提升能源使用效率。

吉利汽车凭借雷神AI电混2.0技术在新能源汽车领域取得突破。该技术以23.5E FLOPS的算力位居中国车企首位，依托超过200万用户的200亿公里行驶数据，大幅提升动力性能、能耗效率和行驶安全性。其中，星睿AI云动力2.0技术通过AI深度学习构建“数字孪生场景库”，为用户精准提供连贯动力服务，带来全新插电式混合动力车型体验。