飞行汽车
清华航发院深度参与，全球首款大型混合动力载客eVTOL成功首飞
近日，由清华大学航空发动机研究院深度参与的“DF3000‘游龙’”全尺寸工程样机，已圆满实现混动模式首飞并完成悬停等机动科目试飞。这是全球首款大型混合动力倾转旋翼载客电动垂直起降飞行器，起飞重量达3吨，标志着中国在下一代航空动力与低空交通装备领域取得了里程碑式的技术突破。
这架名为“游龙”的“三吨级”大家伙，其核心动力系统深深打上了清华的烙印。清华航发院风鹏团队自2016年起便在这一领域深耕，此次将飞推综合控制、能源管理算法等一系列专利成果直接集成到了“游龙”的原型机研制中。早在一年前，清华航发院60千瓦级活塞混合动力系统已在吨级混动eVTOL DF600上完成首飞验证，被业界誉为国内首型、全球第二家进入试飞阶段的混动倾转eVTOL企业。此次成功的背后，是清华大学将前沿实验室的智慧结晶，通过产学研协作直接向上赋能到了高端制造业第一线。
陆奇押注的上交大00后，造飞行机器人，融资数千万
5月8日，专注于具身智能仿生扑翼机器人的鹰瞰智翼宣布完成Pre-A轮数千万元融资，本轮为元禾原点独家投资。鹰瞰智翼称，本轮资金将主要用于核心技术研发、流体仿真引擎迭代、消费级与产业级产品矩阵完善及商业化落地拓展。
鹰瞰智翼成立于2025年3月，此前，该公司已完成两轮融资：2025年11月，其完成种子轮融资，由奇绩创坛独家战略投资；今年4月，其完成数千万元天使轮融资，由启高资本领投，老股东奇绩创坛持续加注，菡源资产（交大母基金）跟投。
传统无人机在近人场景存在噪音大、对生物不友好等短板，而仿生扑翼机器人能够利用流体，实现长续航、大负载，并且噪音小、安全性高，还能融入鸟类生态，是近人飞行器的一大发展趋势。不过，由于扑翼飞行技术难度远高于传统旋翼技术，翼面拍打时升力与推力相互耦合，复杂气流难以用传统方式把控，这也导致全球布局该领域的企业寥寥无几。
国内首架增程全倾转eVTOL成功下线交付！
5月8日，飞行时代自主研制的增程式全倾转eVTOL首发产品F2500ERF首架机顺利下线、圆满交付。此次下线交付具有里程碑意义，标志着国内在增程式全倾转eVTOL产品构型率先实现工程化突破。
F2500系列产品创新融合增程式动力与全倾转旋翼双核心技术，完美兼具直升机垂直起降、空中悬停的灵活优势，与固定翼飞机高速巡航、长航程的高效性能，可轻松适应山区、海岛、城市等复杂空域及多元作业环境，具备大载重、长续航、高可靠、低噪音等突出特点。
首发产品F2500ERF最大起飞重量2.5 吨，有效载荷 500 公斤，满载航程 500 公里。凭借卓越性能，F2500系列产品可广泛应用于空中交通、低空物流、应急救援等核心场景，为低空经济多元化应用提供硬核支撑。
全国新版无人驾驶航空器适飞空域数据启用 UOM平台已完成同步更新
5月14日零时起，全国新版无人驾驶航空器适飞空域数据正式启用，国家无人驾驶航空器一体化综合监管服务平台（民用无人驾驶航空器综合管理平台，简称UOM平台）上的适飞空域图层已完成同步更新。本次更新主要涉及全国适飞空域地图边界及GIS数据的整体替换。
此次更新由中央空中交通管理委员会办公室统一部署，各地省级主管部门（主要为省交通运输厅或省发展和改革委员会）根据中央空中交通管理委员会办公室《关于组织公布无人驾驶航空器适飞空域范围的函》的要求，集中向社会公布了新版适飞空域范围。根据国家统一部署，自2026年5月14日零时起，全国新版微型、轻型、小型无人驾驶航空器适飞空域正式启用，民用无人驾驶航空器综合管理平台（UOM系统）已同步完成数据更新。
峰飞航空完成吨级以上eVTOL首次混合三机编队飞行
5月22日，峰飞航空近日成功完成由1架V5000天际龙eVTOL和2架V2000系列eVTOL机型组成的“混合三机编队”演示飞行。本次飞行围绕5吨级与2吨级eVTOL平台之间的通信链路、航线规划、飞行协同和安全控制等关键环节，开展了全流程实操验证。对吨级重载、超长航程、点对点运输等高价值场景具有示范意义。
适航认证方面，峰飞航空V2000CG是全球首款获得“适航三证”的吨级以上eVTOL，亿航智能的EH216-S也已成为全球首款“四证齐全”的无人驾驶eVTOL。
在大型化方面，2026年2月，国内企业完成了5吨级eVTOL的转换飞行，纯电版航程250公里，混动版可达1500公里，可搭载10人或吨级货物。这些进展表明，中国eVTOL在载重能力、航程和安全性方面逐步接近商业化应用要求。
五菱柳机首次展示无人机 / 低空动力发动机，涵盖水平对置、直列四缸等
5 月 25 日消息，深圳无人机大会上，五菱汽车所属五菱柳机携 8 款低空产品亮相。五菱柳机展出的核心产品覆盖低空动力、无人机载具两大核心板块，全场景适配物流配送、农林植保等多元应用领域。展出了 10kW 至 150kW 功率段的低空动力系列产品，涵盖水平对置、直列四缸等多种机型。
五菱柳机与合作伙伴联合打造的无人机全域机动运载车同步亮相：集成 60kW 级充电能力，支持多设备同时满载工作；可平放 2.3m 级大型无人机或同时装载 4 台大疆新品 FC200 无人机，可收纳户外生活电器，一车多用；电动液压尾板配合滑轨推车系统，满足单人搬运重物，适应户外作业；电动液压开启，存取高效，支持双人协同，户外使用时兼具遮阳挡雨功能。
沃兰特航空完成近10亿元C+轮融资
5月27日，VOLANT沃兰特完成C+轮融资，融资金额近10亿元。这是继4月底落地的3亿美金融资后，沃兰特一个月内斩获的第二笔大额融资。本次C+轮融资由国寿科创领投，上海闵金投、蔚来资本、基石资本及老股东中国互联网投资基金联合跟投，华兴资本、高鹄资本担任财务顾问，高鹄资本担任公司长期财务顾问。
蔚来资本合伙人李尧表示，低空经济已被视为“十五五”规划的支柱产业，eVTOL凭借在安全、效率和成本上的综合优势，有望成为该领域红利的核心受益者。他同时透露，蔚来资本将利用其在电动智能汽车产业积累的“三电”系统、智能座舱等优势资源，推动与沃兰特在技术研发及供应链上的深度合作。
正式投产！高域首台GOVY AirCab机型成功下线
5月29日，高域位于广州市黄埔区的生产工厂正式落成投产，首台GOVY AirCab机型成功下线。此次下线是企业发展的重要里程碑，继3月20日广州海心沙完成城市核心场景首飞、验证低空出行实景适配能力后，高域实现产能建设与产品资质双向突破，也标志着GOVY AirCab正式结束原型机研发阶段，进入工业化量产、适航取证与商业化落地同步推进的全新发展周期。
据介绍，高域广州智能制造产线设计年产能100台，搭建起零部件配套、整机装配、性能检测、成品交付的全流程生产体系。产线复材车间采用航空10万级洁净度标准，可完成碳纤维零部件精密制造；总装车间引入脉动式生产线，定位精度达±0.1mm，柔性产线可根据需求快速扩产。目前企业已累计申请264项专利，建成从研发、智能制造到量产交付的全链条能力，同时融合航空安全标准与汽车生产工艺，解决了行业早期产能不足、生产工艺不规范的问题。
人形机器人
王兴兴给机器人搞的App Store，开放了
5月7日，宇树科技宣布全面开放全球首个人形机器人任务动作应用商店——UniStore宇树应用平台。
该平台可以让用户像下载手机APP一样开发、下载和使用机器人新应用，其内设用户广场、动作库、数据集、开发者中心四大核心模块，致力于“共建未来机器人服务，让智能与创造力融为一体”。
目前，UniStore宇树应用平台动作库已引入杰克逊、整活扭动机器人、欢呼、蹦迪、比心、螳螂拳、查尔斯顿舞等24个执行动作，且均可限时免费体验。
小米联合创始人，连续四轮投了一家北京具身创企
5月9日，小雨智造宣布完成数亿元 B+ 轮融资，本轮融资由北汽产投、复星锐正和建发新兴三家新进投资方联合投资，老股东华业天成、贵州科创天使基金共同跟投，滴滴、小米联合创始人黎万强持续追加投资，庚辛资本作为独家财务顾问并进行投资。
小雨智造自2023年成立以来，已完成多轮亿元级融资。
2023年，小雨智造就获得小米集团、王田苗、北京智源研究院等亿元投资，这也是小米对外投资的第一家具身智能领域的公司。
2025年7月，该公司完成了亿元级A+轮融资，由滴滴领投、北京信产基金等追加投资。
今年3月，该公司又完成数亿元 B 轮融资，由华业天成领投，招银国际、茅台基金、贵州省科创天使基金共同跟投，老股东滴滴和小米联合创始人黎万强追加投资。
小雨智造称，截至目前，黎万强已经四轮追加投资该公司。
吉利大规模招聘!进军具身智能
5月10日，吉利发布全球技术精英计划，计划五年内招募万名工程师。而这其中就暗含吉利正在跨界杀向最火的”具身智能’赛道的信号!
吉利此次招聘覆盖了从整车研发到人工智能的全研发链路，包括吉利整车院、极氪/领克整车院、对外合作研究院、新能源开发中心、人工智能中心、智能座舱分院、技术规划中心、电子软件中心、智能硬件中心、工程开发中心等十大部门。工作地点主要集中在宁波杭州湾，同时在上海、北京、武汉设有分部。
从岗位设置可以看出，吉利并非单点布局，而是搭建了一条完整的具身智能研发管线，瞄准了通用人形机器人的全链条技术。从本体总工、动力学仿真，到电机控制、运动算法，再到SLAM、导航规划，最后到AI模型部署，形成了从硬件到软件、从算法到工程的完整技术闭环。
累计近10亿元！清华系具身创企连续完成两轮融资
5月11日，鹿明机器人宣布完成数亿元A1及A2轮融资。其中,A1轮融资由三菱电机智能制造科技（中国）集团有限公司领投，老股东普华资本、吴中金控等超额跟投，A2轮融资由三菱电机继续领投，恒生电子、海高集团、昆石投资等产业方跟投。
这两轮融资完成后，鹿明机器人已累计融资近10亿元。鹿明机器人称，融资将用于该公司具身大模型研发和场景拓展的持续投入。
鹿明机器人成立于2024年9月，聚焦于具身智能机器人及核心零部件的研发，已推出LUS、MOS和NIX三大系列人形机器人，以及机器人关节模组、视触觉模组等关键零部件。
390万元起!宇树发布载人变形机甲
5月12日，宇树科技正式发布全球首款量产版载人变形机甲GD01，定价390万元起。这款融合载人驾驶、自主变形、硬核力量的钢铁巨兽，标志着机器人研发及应用有望进入新阶段。
据宇树科技介绍，GD01机甲不仅可以变形，还可用作民用交通工具，载人后重量约500kg。从外观来看，机甲直立状态下是普通成年人身高的1.6倍左右，视觉上极具冲击力。
目前宇树科技在人形机器人领域处于第一梯队。Omdia年初发布的报告显示，2025年全球人形机器人出货约1.3万台。中国企业主导全球人形机器人市场格局——智元机器人以5168台的出货量位居榜首，占据全球39%的市场份额；宇树科技与优必选分列二、三位，出货量分别是4200台和1000台。
北京人形推出全球首个统一具身智能模型，拿下两榜SOTA，具身大脑达到世界第一梯队
5月16日，北京人形机器人创新中心推出全球首个按“大一统”思想训练的具身智能模型——Pelican-Unify 1.0。
作为通用具身智能平台“慧思开物”的核心组件，它试图回答一个关键问题：一个真正面向物理世界的智能体，究竟应该如何构建？北京人形给出的答案是，具身智能要走向“理解-推理-想象-行动”闭环智能。
这一思路的威力，在第三方权威评测中得到了验证：Pelican-Unify 1.0在由清华、普林斯顿、北大等八所顶尖机构联合发起的World Arena全球评测中，以66.03的EWM综合得分登顶世界第一。
继旗下WoW具身世界模型登顶World Arena Data Engine（数据引擎）赛道后，北京人形由此成为全球唯一在World Arena两大核心赛道同时夺冠的企业，加冕具身智能领域首个“双冠王”。
当下，机器人不再只是“看见—执行”的机械映射，而是开始“预演未来”再行动。国家队推动具身智能生态落地、引领行业共同进步的硬核答卷，已然展开。
开盘涨79%！浙江机器人创企登陆港交所，市值132亿
5月18日报道，今天，翼菲科技在港交所主板挂牌上市，成为“轻工业全品类机器人第一股”。
翼菲科技发售价为每股30.50港元（约合26.66元人民币），开盘价为每股54.65港元（约合47.77元人民币），较发售价上涨了79.2%。翼菲科技今日收盘价为每股53.75港元（约合49.98元人民币），市值132亿港元（约合115.38亿元人民币）。
翼菲科技全球发售2460万股H股，所得款项净额约6.73亿港元（约合5.88亿元人民币）；此次香港公开发售录得14855.4倍超额认购，涉及资金近5700亿港元（约合4982.26亿元人民币）。
4亿！上海一人形机器人公司卖身
5月20日，杭州柯林电气宣布共斥资约4亿元，拿下人形机器人创企开普勒51%的股权，成为最大股东。杭州柯林电气发布公告，拟使用自筹资金不超过3亿元，向开普勒创始人杨华及其他股东购买开普勒41.57%的股权。
开普勒的最新股权架构情况为，杭州柯林电气为最大股东，持股51%，杨华持股15.88%。
