以下是关于一汽-大众佛山基地智能仓储案例详解,涵盖技术架构、核心模块及行业价值:
一汽大众佛山工厂一期MEB总装车间LOC自动化立体库
项目主要包括多层穿梭车小件立体库和堆垛机大件自动化立体库。大件库接收货物来自佛山外地到货GLT&KLT整托,小件库接受货物来自新库房供应的整托KLT零件和佛山本地到货KLT零件。GLT经新建库房堆垛机存储后穿过通廊用输送线将货物输送到总装车间。立体库区域大致分为以下部分:入库作业区、存储区、出库分拣作业区、异常处理区。

堆垛机立体库效率
项目背景
一汽-大众佛山基地作为华南核心生产基地,年产能达60万辆(含大众、奥迪双品牌),其智能仓储项目由兰剑智能(股票代码:830834)设计实施,旨在解决传统汽车零部件仓储的三大痛点:
SKU复杂度高
- 覆盖冲压件、焊接总成、电子器件等12大类超10万种物料
时效性要求严
- 总装线节拍达60JPH(每小时60台车),物料配送误差需<5分钟
空间利用率低
技术架构
1. 智能仓储系统三层架构
层级
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技术组成
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功能描述
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设备层
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AGV集群(120台)、智能料架、RFID
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自动物料搬运与精准定位
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网络层
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5G专网+工业总线
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实时数据传输(延迟<20ms)
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决策层
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数字孪生平台+AI调度引擎
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动态路径规划与库存预测
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2. 核心技术创新
多模态AGV协同
结合二维码导航(精度±5mm)与激光SLAM避障,实现叉车与潜伏式AGV混合作业,AGV利用率达92%
动态存储策略
应用强化学习算法,根据订单波动自动切换存储模式(如ABC分类→动态ABC),空间利用率提升45%
人机交互系统
AR眼镜辅助拣选,作业效率提升30%,错误率下降至0.05‰
核心功能模块
1. 全流程无人化作业
智能入库
- 供应商车辆AGV对接卸货口,自动拆垛扫码(支持GS1编码),入库速度达1200托盘/小时
智能存储
- 立体库高度20米,堆垛机水平运行速度1.5m/s,货位寻址时间<0.3秒
智能出库
- 与MES系统联动,按总装工单进行批次拣选,支持”播种式”与”摘果式”混合分拣
2. 数字孪生管理平台
实时仿真
- 构建1:1数字镜像,可模拟仓储扩容、设备故障等场景,优化方案验证周期缩短70%
预测性维护
- 基于设备振动频谱分析,提前14天预警故障,MTBF(平均无故障时间)达8000小时
碳足迹追踪
- 监控设备能耗,通过负载均衡策略降低空载率,单位订单碳排放减少18%
实施效果
指标
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改造前
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改造后
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提升幅度
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库存周转率
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3.2次/年
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6.8次/年
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+112%
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订单履行周期
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4.5小时
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1.2小时
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-73%
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空间利用率
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38%
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69%
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+82%
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人工成本占比
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22%
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9%
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-59%
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经济效益:
- 年节约仓储成本1.2亿元
- 减少土地占用8万㎡(相当于11个标准足球场)
- 投资回报周期<3年
行业创新价值
1.汽车行业适配性
开发专用夹具应对冲压件毛刺(防划伤精度0.1mm)电池包恒温存储系统(±1℃温控精度)
2.柔性制造支持
支持多车型混线生产(兼容MQB/GTE等6种平台),换型时间从4小时压缩至30分钟
3.可复制模式
形成《汽车行业智能仓储建设指南》,已推广至吉利、比亚迪等12家车企
未来演进方向
数字孪生升级
- 接入C2M(客户到制造)数据,实现订单驱动的动态库存
数字员工部署
光储充一体化
- 在仓库屋顶部署光伏+储能系统,目标实现100%绿电供应