2023，这几家车企能否渡过寒冬

近日，爱驰汽车员工收到了公司内部发来的文件,《关于成立股东治理临时工作组的通知》。

通知表示,将由朱小华、付强作为股东治理临时工作组组长,负责公司运营管理工作。这意味着停摆了4个月的爱驰汽车将复工复产。

▲ 图源第一电动网

据报道，爱驰汽车之所以能够复工复产，是因为有消息称外资已经进驻，股东治理临时工作组组长之一的朱小华即是资方派遣人员，但资方具体信息暂未透露。此外，另一位工作组组长付强，也是爱驰汽车的联合创始人之一，但名单中并未出现爱驰汽车董事长张洋的身影。

此前，有报道称爱驰汽车上海总部大楼已经关闭。爱驰汽车 App 的多个板块内容也被清空；保养服务套餐、整车终身质保权益、放电枪等多项服务都已无法正常使用。其员工也透露，爱驰汽车已经暂停运营，原因是资金短缺。公司总部因为拖欠了办公室的租金、物业费和水电费等而断电，员工被要求居家办公。而且，员工的薪水、社保和公积金也一直没有按时发放。甚至推出了员工自费垫付社保和公积金的方案。惹得打工人纷纷跑到社交网络上维权，为此，还惊动了相关劳动部门。某核心高管确认“爱驰破产几乎是板上钉钉的事情”，就差一纸“官宣”了。

此次复工复产的消息，于爱驰而言，无异于雨露甘霖，拥有一次“起死回生”的机会。但爱驰汽车想要活下去，恐怕还需要一点运气。

宝能欠薪451天，高管集体失联第8天

有媒体报道称，宝能汽车涉及欠薪事件，截至今年4月初，宝能汽车整体涉及欠薪人员达5659人，欠薪总额约1.3亿元（含补偿金约2500万元），社保欠缴约9180万元，公积金欠缴约6272万元。甚至还传出，宝能汽车总部被经销商围堵。

消息称，多名隶属于不同部门的宝能汽车员工表示，宝能汽车累计拖延了约12个月的薪水。

宝能汽车作为一家民营企业，近年来在新能源汽车市场取得了一定的成就。然而，随着市场竞争的加剧，宝能汽车在资金链紧张、产品竞争力不足等方面暴露出问题。此次欠薪事件无疑给宝能汽车的发展带来了巨大压力。

据悉，宝能汽车在欠薪事件爆发后，已经开始采取措施进行自救。一方面，宝能汽车积极与政府部门沟通，争取政策支持；另一方面，宝能汽车也在积极寻求外部资金支持，以解决当前的资金困境。然而，这些措施能否帮助宝能汽车渡过难关，仍有待观察。

东安动力诉请天际汽车支付欠款1611.23万

同样是在今年，天际汽车的一则《天际汽车停工停产通知》在网络上曝光，内容称鉴于公司资金情况和生产与销售计划影响，自2023年4月1日起，公司部分岗位实行停产、停工政策，鼓励员工自谋出路。据媒体报道，天际汽车绍兴工厂去年就已经停产，南宁工厂和青岛工厂并未实质性投入生产，唯一投产的只有长沙工厂，生产状况也不稳定。长沙工厂停产后，天际汽车基本上等于是全面停摆。

不仅如此，还有天际汽车员工爆料，自己已经几个月没拿到工资了，东安动力也发布公告称：2023年3月14日，公司向哈尔滨市平房区人民法院提起诉讼，要求天际汽车支付公司欠款，起诉后，公司向一审法院提出财产保全的申请。公告显示：东安动力请求法院依法判令天际汽车向公司支付货款1611.23万元并承担迟延付款的利息。可见天际汽车的处境不容乐观。不过官方对此并没有直接进行回复，但有媒体从其线下门店的销售人士处证实了传闻为真。

天际汽车也是属于起了大早赶了晚集的造车新势力。从2015年创立，直到2020年才正式上市了第一款车型ME7。2021年天际汽车又推出了紧凑型SUV车型ME5，但这几款车型完全没有为天际汽车打开市场，根据乘联会统计数据显示，2021年和2022年，天际汽车分别实现销量1778辆和5321辆。而且早在2020年，天际汽车就曾多次被曝出负面事件，包括公司裁员、降薪、拖欠供应商款项等。

就目前的情况来看，如果没有新的融资，天际汽车想要生存下去已经很难了。但即使融到了钱，把拖欠的货款、工资都还上了，天际又还能撑多久呢？

新能源的淘汰赛已经开始进入下半场，淘汰洗牌在所难免。有的车企已经拿到了下半场的入场券，有的车企却面临着出局的危险。这对中国汽车行业来说是一个机遇也是一个挑战。它将促使中国汽车行业进行更深入的改革和创新，提高行业整体水平和竞争力。同时，它也将导致中国汽车行业出现更大的分化和重组，一些优秀的企业将脱颖而出，而一些落后的企业将面临淘汰或并购。