2023上海车展电驱动12大技术趋势

本次上海车展的电驱动总成新技术主要集中在分布式驱动、800V高压、定子油冷、碳化硅以及多合一产品的量产。

电传动部分的技术主要体现在定子油冷却、高速行星组、电励磁和焊接差速器等方面。

>>>>>>重点趋势：分布式驱动

本次车展共有6种分布式驱动产品，其中5种是双电机集成分布式驱动，第6种是舍弗勒的轮式电机。将2023年称为“分布式驱动年”。

▲汇川分布式电驱动

▲盘毂分布式三合一电驱动

▲舍弗勒分布式

▲舍弗勒分布式（轮毂电机）

汇川、盘毂、舍弗勒的产品配置和设计方案比较成熟，这三种都是同轴电机，减速器也是采用行星排同轴；绿传用的是平行轴减速机；舍弗勒轮毂电机的减速器则是两行行星串联。

在行星排方面，国内加工制造水平最高的是上汽齿轮，最高转速可达18000rpm；舍弗勒也可以达到15000rpm，而其他供应商可能都在10000rpm以下，这限制了电机功率密度的提高和结构的小型化。

>>>>>>重点趋势2：高电压平台

本次展出的高压电驱动共有13款，可以说电驱动全面进入高压化。

▲博格华纳800V高压电驱

▲博世800V电驱

▲舍弗勒800V碳化硅油冷电驱

电驱动高压化已然成为一种趋势。

>>>>>>重点趋势3：定子油冷

博格华纳和舍弗勒展出了定子油冷方案，定子线圈绕组的直接冷却可大幅提升电机峰值工况的持续时间，大幅度提高功率密度。

▲博格华纳定子油冷

▲舍弗勒定子油冷

电驱动厂商的新技术大部分是中国企业创造，德国和日本企业展示的创新技术和创新产品较少。如通用(Gm)、福特(Ford)、梅赛德斯(Mercedes)、宝马(BMW)和奥迪(Audi)都没有展示他们的电驱动；日本电装、爱信没带来新产品；而摩比斯则只带来了一款已量产的IONIQ5电驱动。只有舍弗勒(Schaeffler)、博格华纳(BorgWarner)和联合电子(UMC)等更彻底国产化的外资企业，在创新方面更为活跃。